- Luoyang-stad, Henan-provinsie, China Ondersease Opgeleide Personeel Industrieel Park, Hoë-tegnologie Ontwikkelingsgebied.
- +86-18522273657
Ma - Vr: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Ma - Vr: 9:00 - 19:00
Het jy enige idee oor die dinge wat 'n motor laat loop? Die kort antwoord is gas, en ja, dit is korrek. Benzine is 'n ou-tydse en algemene brandstof. Nou het ons egter sommige geweldige alternatiewe wanneer dit kom by die voeding van ons motors op 'n wyse wat veel gesonder is vir die planeet! Maar sommige motors, soos Tesla, gebruik elektriese moors. Maar raai wat? Superkapasitor: Wat as ons 'n superkapasitor gebruik in plaas van 'n normale battery? Vandag wil ek nog 'n opsie uiteenlê wat die manier waarop ons kijk na motorbatterye kan omverwerp: Superkapasitors.
Maar iSemi superkapasitor ultrakapasitor is een van die minder bekende gereedskap wat elektriese energie op 'n baie ander manier stoor. Hulle sal hul krag baie vinniger of stadiger vrylaat, afhangende van hoeveel daarvan benodig word tydens die spesifieke tyd. Let op, superkapasitors word soms ook ultrakapasitors genoem, wat net 'n ander woord vir superkapasitor is. Superkapasitor in 'n motor Superkapasitors funksioneer anders as standaardbatterye in motors. Hierdie vloeistof tussen twee plaatte stoor die energie. En wanneer die motor beweeg, kan die superkapasitor onmiddellik energie verskaf. Dit lei daartoe dat krag onmiddellik by die motor beskikbaar is wanneer die bestuurder op die versnelling druk. Aangesien superkapasitors in staat is om baie vinnig te reageer, iets wat moeilik is vir normale batterye, sou hulle baie nuttig wees in motors.
iSemi Supercapacitors het selfs 'n groot voordeel op hul eie, en dit is omdat hulle veel ligter is as konvensionele batterye. 'n Motor met 'n ligtere gewig benodig minder krag om te beweeg, en dat beteken dat dit vinniger kan gaan. Dit is krities, veral vir elektriese voertuie wat goeie aerodynamiese vermoëns vereis. Supercapacitors kan vinnig oplaai en meer energie per gewig behou as konvensionele batterye. 'n Gemiddeld motorbattery weeg 30 tot 50 kg en dat is massiew. Aan die ander kant, weeg 'n supercapacitor slegs tussen 2 en 10 kg afhangende van sy grootte. Hierdie dramatiese gewigsverskil kan beide prestasie (deur massa te verminder) en algehele doeltreffendheidsoorwinnes dien deur energie-gebruik te verminder.
iSemi Super-kondensators maak elektriese karre 'n bietjie meer prakties, en die tegnologie kan die toekoms van vervoer wees. Elektriese karre is belangrik vir die toekoms omdat hulle nie net verontreiniging verminder nie, maar daar is ook 'n probleem met hulle: hulle kan nie baie doen nie, en moet weer oplaai word nie. En hier kom die super kapasitor in aktiewe spel. Hulle lewer 'n onmiddellike energiestoot wanneer die voertuig vinnig versnel, iets wat baie belangrik kan wees in prestasiedryf. Maar met konvensionele batterye moet dié energie bewaar word vir 'n langer padtocht ergens naartoe en kan dit nie op vraag uitgestoot word nie. Verder, deur hulle met gewone batterye te kombineer, kan 'n voertuig 'n groter bereik en spoed bereik as 'n gewone motor.
Nie net daardie, maar superkapasitors is 'n baie groener opsie, vergelykbaar met standaard motorbatterye. Baie gewone batterye bevat ook bestanddele wat skadelik is vir die omgewing en ons kan skade berokken. Wanneer sulke batterye nie meer bruikbaar is nie, moet ons hulle op 'n wyse weggooi wat die verantwoordelikste is, anders kan hulle polsies van ons aarde word. Dit is 'n groot probleem vir ons gesondheid en die Aarde. Aan die ander kant, het superkapasitors nie hierdie slegte materiaal nie en hulle is maklik herbruikbaar, wat baie voordeelagtig is. Verder, hulle hang nie af van seldsame minerale soos die gewone (wat al hoe skaarser en duurder word nie). Gevolglik, kan dit superkapasitors tot 'n sleutelspeler maak in die skepping van omgewingsvriendelike materialen.
Gesamentlik is superkapasitors 'n goeie vervanging vir die konvensionele outombiele/ motorbatterye. Kleiner, vinniger en minder omgewingsdruk. Hoera vir supercap batterye soos ek dit sien, is hulle almal 'n stap in die regte rigting soos tegnologie ons help om nie-verontreinigende vervoer te fasiliteer.
Ons kenners op die gebied van motor superkondensators en ontwerp van energiestooroplossings is in staat om aan klantvereistes te voldoen. Ons kenners sal in staat wees om 'n noukeurige beskrywing van die oplossings, tegniese spesifikasies en toepaslike kwotasies te verskaf ten einde die doeltreffendste energiestooroplossing te bied.
Ons navorsings- en ontwikkelingspan is op die gebied van motor superkondensators gefokus op die studie en ontwikkeling van batterytegnologie en elektrochemiese energiestoorsisteme. Hulle het verantwoordelikheid vir elektroniese ontwerp, integrasie, optimalisering van energiestoorsisteme, sowel as die fisiese struktuur van die energiestoortoestelle en die ontwerp van die termiese-bestuurstelsel. Ons vervaardigingspan is toegewy aan die verbetering van die doeltreffendheid van produksie sowel as die gehalte van produkte en prosesse.
Henan SEMl Technology and Science Co., Ltd. is 'n motorvoertuig-superkondensator-vervaardiger op die gebied van nuwe energie, wat hoofsaaklik besig is met die verwerking van energie-bergingsprodukte en stelselintegrasie, navorsing en ontwikkeling sowel as die vervaardiging van nuwe-energie-laaiprodukte, sowel as laai-stasie-oplossings en boubelegging. Die jaarlikse uitset is 6 GWh.
Die motorvoertuig-superkondensator-kapasiteit is 20 MWh en sluit vier standaard PACK-lyne in. Daar is twee lyne vir stelselintegrasie wat 'n daaglikse kapasiteit van 5 MW/10 MWh bied. Ons navorsings- en ontwikkelingsingenieurs is hoogs vaardig en het 'n wye reeks professionele en akademiese ervaring.
