- Luoyang-stad, Henan-provinsie, China Ondersease Opgeleide Personeel Industrieel Park, Hoë-tegnologie Ontwikkelingsgebied.
- +86-18522273657
Ma - Vr: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Ma - Vr: 9:00 - 19:00
Hoeveel van julle het al 'n vrygoedkis gesien? Hulle is die groot metale kisse wat goeder en dienste wêreldwyd vervoer. Hulle kan by hawens, op treinspoorweë en oorvoerwye gevind word. Maar, weet julle dat hierdie kisse ook vir iets baie vreemds gebruik kan word? Hulle gaan omgevorm word in batterystooranlegte! Dit beteken dat hulle hernubare energie van solpanele of windturbines kan stoor. Ons stoor hierdie energie as glukose in ons lyf en wanneer ons dit nodig het, kan hulle dié gestoorde brandstof voorraad gebruik. Dit is 'n goeie voorbeeld van hoe iets gebruik kan word wat anders regtig in die vergetelheid sou raak.
Hulle is 'n fantastiese gebruik van tweede lewe vervoerskotte vir groen energie-opslag. Omdat hulle nou die kontainers herwin en hulle nie in die see gooi nie. Nou, hoe meer energie ons binne 'n vervoerskott kan stoor, beteken dit dat daar minder van moet gemaak word van nie-vernuwbare bronne (kool of olie). Hulle is groot bronne van verontreiniging wat bybydra tot globale opwarming. Help om groenhuisgas-uitstoot te verminder deur energie met vervoerskotte te spaar. Dit is krities omdat dit ons help in ons stryd teen klimaatsverandering en strewe na skoonere lug vir almal.
'n Groot voordeel van skeepkonders is dat jy hulle rondom kan beweeg om die beste daarvan te maak vir batterystoor. Dit sal dit moontlik maak dat hierdie panele in beweegbare vervoer gebruik kan word, afgelewer waar ook al energie nodig is. Een spesifieke gebruik geval behels 'n skeepkond vol batterystoor wat na 'n ongepoerde bouplaas gelewer word om krag te verskaf. Dus, byvoorbeeld, as daar 'n klein dorp is wat geen elektrisiteit nie, kan jy skeepkonders bring en hulle gebruik om mense daar te bedien. Dit kan baie voordelig wees vir mense wat krag benodig, maar dit nie by die hand het nie.
Om 'n goedereskat in 'n batterystoor om te skakel, hoe word 'n vervoerscontainer omgewerk na batterystoor? Die container moet grondig geskuim word van die resisewe van sy oorspronklike ladings en gereedgemaak om in 'n nuwe konteks te dien. Gatte word dan in die kante geboor vir ventilasie en bedrading. Die werklike batterystoorstelsel sit in die middel van daardie container. Hierdie stelsels sluit komponente soos batterye, invertors en toestelle in wat die hoeveelheid opgeslaan energie en gebruik volg. Die container word onderworpe aan streng toetsing tot alles soos verwag werk op 'n veilige wyse.
Sterk: Vervoerscontainers word gemaak om swaar weertype en eise omstandighede te verduur. Dit maak hulle ideaal vir gebruik as batterystoor wat beskerming bied teen skade aan die batterye binne sonder om siekerye te veroorsaak.
Mindere ruimte in besit neem: omdat vervoersbakke klein is en een boven die ander gehang kan word. Daarom laat dit toe dat iemand die ruimtebehoeftes beperk en verseker dat hulle maklik op mekaar gestap kan word.
In staat om veelsydig gebruik te word — Vervoersbakke kan klein batterye of nagoorweergawe van Powerwall vervoer (Beeld deur Steve Jurvetson, Flickr) Hierdie veelsydigheid beteken dat hulle omgewandel kan word in kantore, huise of selfs pop-up winkels.
Ons O en O-afdeling doen versendinghouer-batterystorage vir elektroniese ontwerp, integrasie en optimalisering van energiestelsels. Hulle ontwikkel ook die fisiese struktuur en termiese bestuurstelsel van energie-opslagtoerusting. Ons produksieteam is toegewyd daaraan om produksieprosesse te optimaliseer, doeltreffendheid te verhoog en kwaliteit te verseker.
Ons maatskappy is toegerus met twee outomatiese produksielyne vir komponentkomponente. Die daaglikse kapasiteit is 10 MWH. Met 4 standaard PACK-produksielyne, 'n daaglikse kapasiteit van 20 MWH; dit het ook twee stelselintegrasie-produksielyne met 'n daaglikse kapasiteit van 5 MW/10 MWH. Daarbenewens het ons R en D-ingenieurs indrukwekkende opvoedkundige bagasie op die gebied van batteryberging in vervoerhouers en bring hulle diep akademiese kennis en professionele vaardighede na die werk.
Henan SEMl Wetenskap en Tegnologie Co., Ltd. is 'n hoë-tegnologie-onderneming op die gebied van nuwe energie, wat hoofsaaklik betrokke is by die verwerking en stelselintegrasie van energie-opslagprodukte, navorsing en ontwikkeling en produksie van nuwe energie-aflaai-produkte, sowel as oplaai-stasie-oplossings en konstruksie-investering. Die jaarlikse uitset is batteryberging in vervoerhouers.
Ons tegniese span sal hul kennis en kundigheid toepas om energieopslagoplossings te ontwerp en spesiaal aan te pas om aan die vereistes van ons kliënte te voldoen. Ons sal vir u 'n gedetailleerde beskrywing van die oplossing verskaf tesame met tegniese spesifikasies, sowel as skattinge van vragmotor-gebaseerde batterystooroplossings om te verseker dat u die mees doeltreffende energieopslagoplossing het.
