- Luoyang-byen, Henan-provinsen, Kina Overordnet Uddannet Personale Industripark, Højteknologisk Udviklingszone.
- +86-18522273657
Man - fredag kl. 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Man - fredag kl. 9:00 - 19:00
Har du nogen forestilling om, hvad der får en bil til at køre? Den korte svar er benzin, og ja, det er korrekt. Benzin er et gammelt og almindeligt brændstof. Nu har vi imidlertid nogle fantastiske alternativer, når det gælder at drive vores biler på en måde, der er meget sundere for planeten! Men nogle biler, såsom Tesla, der bruger elektriske motorer. Men gæt hvad? Supercapacitor: Hvad hvis man bruger en supercondensator i stedet for en normal batteri? I dag vil jeg skitse et andet valg, der kunne revolutionere måden, vi ser på bilbatterier: Supercapacitors.
Men iSemi supercapacitor ultracapacitor er et af de mindre kendte værktøjer, der opbevarer elektricitet på en helt anden måde. De udløser deres energi meget hurtigere eller langsommere, alt efter behov i det øjeblik. Bemærk, at superkondensatorer iblanden kaldes ultrakondensatorer, hvilket blot er et andet ord for superkondensatorer. Superkondensator fra en bil. Superkondensatorer cyklér forskelligt end standardbatterier i biler. Denne væske mellem to plader opbevarer energien. Og når bilen kører, kan superkondensatorerne levere energi umiddelbart. Dette resulterer i, at der er strøm tilgængelig for bilen øjeblikkeligt, når føreren trykker på acceleratoren. Da superkondensatorer kan reagere meget hurtigt, noget som er svært for almindelige batterier, ville de være meget nyttige i biler.
iSemi Supercapacitorer har endda en stor fordel for sig selv, og det skyldes, at de er meget lette i forhold til traditionelle batterier. Et bil med lavere vægt kræver mindre energi for at køre, og det betyder, at den kan accelerere hurtigere. Dette er afgørende, især for elbiler, der kræver gode aerodynamiske egenskaber. Supercapacitorer kan oplades hurtigt og indeholde mere energi i forhold til vægt end traditionelle batterier. Et gennemsnitligt bilbatteri vejer 30 til 50 kg, og det er meget. I modsætning her til vejer en supercapacitor kun mellem 2 og 10 kg afhængigt af dens størrelse. Denne dramatiske vægtsforskel kan forbedre både ydelse (ved at reducere masse) og effektivitet gennem mindsket energiforbrug.
iSemi Super-kondensatorer gør elbiler lidt mere praktiske, og teknologien kunne være fremtiden for transport. Elbiler er vigtige for fremtiden, da de ikke kun reducerer forurening, men der er også et problem med dem: de kan ikke yde meget, og de skal oplades igen. Og her kommer superkondensator de i spil. De leverer en øjeblikkelig energistød, når køretøjet accelereres hurtigt, hvilket kan være meget vigtigt ved ydelsekørsel. Men med traditionelle batterier skal denne energi gemmes til en længere tur et sted hen og kan ikke frigives på efterspørgsel. Desuden kan et køretøj opnå større rækkevidde og hastighed ved at kombinere dem med almindelige batterier end en sædvanlig bil.
Ikke kun det, men superkondensatorer er et meget grønnere valg i forhold til almindelige bilbatterier. Mange almindinge batterier indeholder også ingredienser, der er skadelige for miljøet og kan forårsage os skade. Når sådanne batterier ikke længere er brugbare, skal vi afholde dem på en måde, der vil være mest ansvarlig, ellers kan de blive vores jordes forurener. Dette er et stort problem for vores sundhed og Jorden. På den anden side indeholder superkondensatorer ikke disse skadelige materialer, og de kan genbruges let, hvilket er meget fordelagtigt. Desuden afhænger de ikke af sjældne mineraler som de almindinge (som bliver mere sjældne og dyre). Som følge heraf kunne superkondensatorer blive en nøgleaktør for oprettelsen af miljøvenlige materialer.
I alt er superkondensatorer en god erstatning for den konventionelle automobil-/bilsbatteri. Mindre, hurtigere og mindre miljøbelastende. Hurra for supercap batteri . På den måde, jeg ser det, er de alle et skridt i den rigtige retning, da teknologien hjælper os med at facilitere ikke-forurende transport.
Vores eksperter inden for bil-supercapacitorer udvikler og designer energilagringsløsninger, der kan opfylde kundens krav. Vores eksperter kan give en detaljeret beskrivelse af løsningerne, tekniske specifikationer og relevante tilbud for at sikre den mest effektive energilagringsløsning.
Vores forsknings- og udviklingshold fokuserer på bil-supercapacitorer samt studiet og udviklingen af batteriteknologi og elektrokemiske energilagringsystemer. Holdet har ansvaret for elektronisk design, integration, optimering af energilagringsystemer samt for den fysiske konstruktion af energilagringsudstyr og design af termisk styringssystemer. Vores produktionshold er dedikeret til at øge produktionseffektiviteten samt kvaliteten af produkter og processer.
Henan SEMl Technology and Science Co., Ltd. er en producent af bil-supercapacitorer inden for området ny energi og beskæftiger sig primært med fremstilling af energilagringsprodukter og systemintegration, forskning og udvikling samt produktion af ladeprodukter til ny energi samt løsninger og byggeinvesteringer for opladningsstationer. Den årlige produktionskapacitet er 6 GWh.
Kapaciteten for bil-supercapacitorerne er 20 MWh og omfatter 4 standard-PACK-linjer. Der er to linjer til integration i systemet, som har en daglig kapacitet på 5 MW/10 MWh. Vores R&D-ingeniører er højt kompetente og har en bred vifte af faglige og akademiske erfaringer.
