- Luoyang City, Henan Province, China Overseas Educated Personnel Industrial Park, High-tech Development Zone.
- +86-18522273657
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
Syventymällä mielenkiintoisen maailman sähköautoihin; Kuinka ne toimivat? Jos näin on, olet varusteltu hyvin! Tämä suurten akkujen varastointi on jotain todella kivaa, mitä Isemicon juuri opetti minulle. Se kutsutaan Korkeajännitteiseksi Ultrapilkapääksi. Tässä menevät syvemmälle yksityiskohtiin siitä, mitä tämä ihmejärjestelmä on ja miksi sähköautoilta tarvitsee sitä, mikä tekee ne paremmiksi kuin viholliset? Korkeajännitteinen ultrapilkapää on ainutlaatuinen tyyppi laitetta, joka tallentaa sähköä ja päästää sen nopeasti, kun käytämme sitä. Se toimii samoin kuin akku, mutta avoimuudessa on eroja. Ultrapilkapäät voivat ladata ja päästää energiansa paljon nopeammin kuin tavalliset akut. Tämä olisi erittäin hyödyllistä sähköautoille. Ne ovat myös luotettavampia ja ympäristöystävällisempiä lisäksi kestävät pidempään. Ultrapilkapää on samankaltainen kuin pilkapää, koska sähkökenttä varastoidaan ja päästetään; ero on se, että ne varastoivat enemmän energiaa käyttämällä sitä. Se voi päästää energiaa nopeasti, kun haluamme sitä, mikä on mahtavaa!
Mitkä ovat joitakin hyviä puolia korkeajännitteisistä ultra kondensaatoreista? Yksi asia on, että ne ovat erittäin ystävällisiä luonnon kohtaan. Ne ei päästönyt mitään vaarallisia kaasuja, jotka voivat vahingoittaa ilmakehämme, mikä on loistavaa planeetalle! Mainitsematta, että ne container battery storage voidaan kierrättää niin, että ne käytetään uudelleen sen sijaan, että niitä heitettäisiin. Toinen suuri edellytys on eliniho: liitiumionipatterit kestävät huomattavasti kauemmin kuin tavalliset. Niihin ei tarvitse palauttaa takaisin ja korvata joka muutaman vuoden välein niin kuin tehdään nykyisin tavallisilla puhdasakkuja. Ne ovat myös erittäin luotettavia, mikä on ratkaiseva tekijä, kun käytämme niitä sähköautoissa. Koska korkeajännitteiset ultrakapasitorit voivat ladata ja vapauttaa energiaa niin nopeasti, ne tarjoavat erityisen hyvän sovitteen käyttöön sähköautoissa, joissa nopea latauskyky on kriittistä. Nämä ultrakapasitorit ovat vähemmän hankaloja ja kevyemmät kuin niitä korvaavat akut ja säästivät tilaa, koska sähköautojen on tallennettava paljon energiaa rajoitetussa alueessa.
Korkeajännitteiset ultrakapasitorit voivat tuoda lukuisia hyötyjä sähköautojen tulevaisuudelle. Tällaiset tuotteet ovat ympäristölle yhteiskunnalle hyödyllisiä, luotettavia ja kestäviä, jotka voivat kestää todella pitkään. Ne energiavarasto-container on myös pienempi ja kevyempi, joten niitä voidaan asentaa tiloihin, joihin perinteinen akku ei koskaan mahtuisi. Tämä auttaa tekemään sähköautoista tehokkaampia ja parantamaan suorituskykyä. Koska ultra-kapasitorit voivat ladata/erottaa energiaa paljon nopeammin kuin perinteinen akkulaite, ne ovat ideaalisia sähköautoille, joissa sinun saattaa tarvita nopeasti vaihtaa soluja tai ladata auto nopeasti, jos olet matkalla!
Ultra-kapasitorit ovat edelleen hämmästyttävä ja innostava teknologiallaista aluetta, jossa on paljon oppimisen ja tutkimisen varaa. Ultra-kapasitorien kanssa meillä on perusfysiikka, joka antaa ylärajan, ja kuten kaikessa insinööri-toiminnassa hyvä tieteellinen työ pyrkii tuohon rajaan. Osa tästä työstä liittyy uusien mahdollisuuksien kehittämiseen materiaaleista, joista nämä ultra-kapasitorit tehdään, jotta ne voisivat olla tehokkaampia ja tallentaa enemmän energiaa annetussa tilavuudessa. Ajatus on tuottaa ultra-kapasitoreita, jotka tallentavat suuria määriä energiaa pienenä säiliönä. suuri akkutallennus työskentelee myös ultra-kapasitorien kestovuoren parantamiseksi ja niiden luotettavuuden lisäämiseksi jokapäiväisessä käytössä, lisäsi tiedemiehet.
Toinen sovellus on ajoneuvon voimansiirto-osien pakkaamisessa, jotka tehdään perinteisillä materiaaleilla. Semi-ajatuksena on kevyt paino, jossa raskasta teräs- tai alumiinimateriaalia voidaan käyttää korvaavana materiaalina. Se on pieni, kevyt komponentti, joka pystyy pitämään paljon energiaa ja se säilyttää sen kauemmin kuin mitä saamme perinteisestä akusta. Se on myös erittäin luotettava, mikä on loistavaa. Yksi Semi-ultra kapasitorin hauskoista asioista on, että se on vihreä, sillä litiumpoistepattereiden varastointikontti se ei aiheuta päästöjä. Tämä tekee siitä ideaalin sähköajoneuvojen, jotka vaativat nopeaa latausta ja energiaa purkavia tilanteita.
Henan SEMl Science and Technology Co., Ltd. on korkeatekninen yritys High voltage ultracapacitor -alaalla, joka keskittyy energianvarastointituotteiden käsittelyyn ja järjestelmän integrointiin, uuden energian lataustuotteiden tutkimukseen ja kehittämiseen sekä latausaseman ratkaisuihin ja rakentamisen sijoittamiseen. Vuosituotanto on 6GWH.
Päivittäinen tuotantokapasiteetti on 20 MWh ja se sisältää 4 tavallista PACK-tuotantolinjaa. On myös 2 linjaa, jotka integroidaan järjestelmään ja joilla on päivittäinen tuotantokapasiteetti korkeajännitteisille ultrakondensaatoreille. Lisäksi R&D -insinöörimme ovat erinomaisia akateemisesti ja he tuovat syvän teknisen ja akateemisen ymmärryksen työhön.
R&D -tiimi keskittyy akkutekniikan sekä korkeajännitteisten ultrakondensaattorien tutkimiseen ja kehittämiseen. Se vastaa sähköisen suunnittelun, integroinnin ja optimoinnin lisäksi energianvarastointijärjestelmien fyysisen rakenteen ja lämpötilan hallintajärjestelmän suunnittelusta. XL:n tuotantotiimi pyrkii optimoimaan tuotantoprosessia, parantamaan tehokkuutta ja varmistamaan laadun.
Mekän korkeajännitteisten ultrakondensaattorien asiantuntijat kehittävät ja suunnittelevat energianvarastointiratkaisuja, jotka täyttävät vaatimuksesi. Tarjoamme yksityiskohtaisia tietoja ehdotetusta ratkaisusta sekä tekniset määritykset ja asianmukaiset arviot varmistaaksemme, että saat paras mahdollinen energianvarastointiratkaisu.
