- Kiinan Luoyangin kaupungissa, Henanin provinssissa, ulkomailta palanneiden henkilöiden teollisuuspuistikossa, korkeakoulukoulutuksen kehitysalueella.
- +86-18522273657
Mon - fr: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Mon - fr: 9:00 - 19:00
Kuinka moni teistä on nähnyt laivastatukseen? Ne ovat suuria metallinen säiliöt, jotka kuljettavat tavaroiden ja palveluiden maailmanlaajuisesti. Niitä voidaan löytää satamissa, rautatiekuljetusreiteillä ja kuorma-autoilulla käytetyillä tie-ajoilla. Mutta, tiedättekö, että näitä säiliöitä voidaan käyttää jotain todella outoa? Ne muutetaan akkujen varastoaineiksi! Se tarkoittaa, että ne voivat varastoida uusiutuvaa energiaa, kuten aurinkopaneelien tai tuuliturbiinien tuottamaa energiaa. Me varastoidumme energiaa glukoosina kehossamme ja kun meidän tarvitsee kaasua, ne voivat käyttää niitä varastoituja polttoaineita. Tämä on erinomainen esimerkki siitä, miten jotain voidaan käyttää hyväksi sen sijaan, että se olisi vain keräämässä toista.
Ne ovat erinomainen tapa käyttää toisen elämän laivojen konttioita vihreään akkujen säilyttämiseen. Koska ne nyt kierrättävät kontteja eivätkä heitä merelle. No... mitä enemmän energiaa me tallennamme laiva-kontissa, sitä vähemmän niitä tarvitaan valmistaa uusista ei-uusiutuvista lähteistä (hiili tai öljy). Ne ovat suuria saasteiden lähdeitä, jotka lisäävät ilmastonmuutosta. Autathan vähentämällä hiilidioksidipäästöjä säästämällä energiata konteilla. Se on ratkaisevan tärkeää, koska se auttaa meitä taistelussamme ilmastonmuutosta vastaan ja pyrkimyksissämme puhtaampaan ilmakehä kaikille.
Suuri etu laivojen konttien käytössä on se, että niitä voidaan siirtää niiden käyttämiseksi parhaalla mahdollisella tavalla akkujen varastointiin. Tämä mahdollistaa näiden paneelien käytön liikkuvassa kuljetuksessa, joka voidaan toimittaa sinne, missä energiaa tarvitaan eniten. Yksi erityinen käyttötapa koskee laivauskonttia, joka on täynnä akkujen varastointia ja jota voidaan toimittaa sähköttömään rakennuskenttään antamaan sähköä. Joten esimerkiksi, jos on pieni kylä, jolla ei ole sähköä, voit tuoda sinne laivauskontteja ja käyttää niitä ihmisten palveluun siellä. Tämä voisi olla todella hyödyllistä ihmisille, jotka tarvitsevat sähköä, mutta eivät omista sitä käytettävänsä.
Kuorma-esineen muuntaminen akkua jaaksi. Kuinka laivatuontilaatikko muutetaan akkulaitteeksi? Laatikkoa on ensin puhdistettava sen alkuperäisen kuorman jäämienestä ja valmisteltava uuteen rooliinsa. Sivuille tehdään reikiä ilmanvaihtoon ja johtojen asentamiseen. Itse akkulaite sijaitsee laatikon keskellä. Nämä järjestelmät sisältävät komponentteja, kuten akkuja, kääntimisiä ja seurantalaitteita, jotka seuraavat tallennetun energian määrää ja käyttöä. Laatikko testataan tiukasti varmistaakseen, että kaikki toimii odotetusti turvallisesti.
Vankka: Laivatuontilaatikot on suunniteltu kestämään ankaraa sää ja vaativia ympäristöjä. Tämä tekee niistä ideaalisia akkulaitteiksi, jotka tarjoavat suojan sisällä oleville akkuille ilman, että ne aiheuttavat vahinkoa.
Vähemmän tilaa: koska lahetinjärsit ovat pieniä ja niitä voidaan asentaa toinen toisen päälle. Tämän ansiosta ne mahdollistavat tilavaatimuusten rajoittamisen ja varmistavat, että ne ovat helposti pinoitettavissa toisensa päälle.
Monikäyttöiset — Lähetyssäilit voivat kuljettaa pieniä akkuja tai jälkimmäisiä Powerwall-versioita (Kuva: Steve Jurvetson, Flickr). Tämä joustavuus tarkoittaa, että niitä voidaan muuntaa toimistoksi, kotiksi tai jopa pop-up -myymälöiksi.
Tutkimus- ja kehitysosastomme toimittaa rahtikonttipohjaisia akkujärjestelmiä sähkösuunnittelulle, integroinnille ja energiakatkujen optimointiin. He kehittävät myös energiavarastointilaitteiden fyysistä rakennetta ja lämmönhallintajärjestelmää. Tuotantotiimimme sitoutuu tuotantoprosessien optimointiin, tehokkuuden parantamiseen ja laadun varmistamiseen.
Yrityksellemme on varustettu kahdella automaattisella tuotantolinjalla komponenttikomponenteille. Päivittäinen kapasiteetti on 10 MWh. Neljällä standardin PACK-tuotantolinjalla päivittäinen kapasiteetti on 20 MWh; lisäksi meillä on kaksi järjestelmäintegrointituotantolinjaa, joiden päivittäinen kapasiteetti on 5 MW / 10 MWh. Lisäksi tutkimus- ja kehitysinsinöörimme ovat saaneet vaimennuttavan koulutuksen laivakonttibatterienergianvarastoinnissa ja tuovat syvää akateemista tietoutta ja ammattitaitoa työhönsä.
Henan SEMl Science and Technology Co., Ltd. on uusiutuvan energian alan korkean teknologian yritys, joka toimii pääasiassa energianvarastotuotteiden käsittelyn ja järjestelmäintegraation, uusiutuvan energian lataustuotteiden tutkimuksen ja kehityksen sekä tuotannon, lataasemaratkaisujen ja rakennussijoitusten parissa. Vuosittainen tuotanto on laivakonttibatterienergianvarasto.
Tekninen tiimimme soveltaa osaamistaan ja asiantuntemustaan suunnitellaakseen ja räätälöidäkseen energiavarastoratkaisuja, jotka täyttävät asiakkaidemme vaatimukset. Toimitamme sinulle yksityiskohtaisen kuvauksen ratkaisusta teknisten spesifikaatioiden ohella sekä arvioidut laivakonttivarastoratkaisut, jotta sinulla on tehokkain energiavarastoratkaisu.
