- Stad Luoyang, Provez Henan, China Park fir Industrie vun Personenen mat auswärdergem Bildung, Hochtechnologie-Entwicklungszon
- +86-18522273657
Mo - Fr: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Mo - Fr: 9:00 - 19:00
Habt Dir eng Idee vum Dinge déi en Auto am Gang huelen? D'kurze Antwort ass Gas, an jo dat ass richteg. Benzin ass eng alengagene an allgegenwärtsch Brennstoff. Nou hun mer aber wierech Alternativen fir d'Färdigung vun Är Auto an engem Wee déi viel gesondger fir d'Planéit ass! Aber mancher Wagen, wéi Tesla, benotzt elektrische Motoren. Men wat denkt Dir? Supercapacitor: Wat wenn mir e Supercapacitor anstoot vun engem normalen Akkumulator bruken? Haut igelore ech noch en anere Optioun déi de Méthode wéi mir op Automobillader schueuen revolutionieren kinnt: Supercapacitors.
Aber iSemi supercapacitor ultracapacitor sind een vun de gëtt méi schwaach kandigten Werkzeugen, déi Elektrizitéit an eng ganz anner Weise späicheren. Sie ginn derer Kréift mat amol a lot schwiess, oder langsamer, déi dräifft op dem Moment, wann se benotzt ginn. Merkt, Superkondensateuren ginn manchmal och als Ultrakondensateuren bezeecht, wat just en anere Benennung fir Superkondensateuren ass. Superkondensateur aus en Automobil. Superkondensateuren funktionieren anders wie Standardbatterien an Autos. Dëse Flüssigkeit zweschenger zwee Platten späichert d'Énergien. A wann dat Auto fährt, kann den Superkondensateur Énergie am Moment bereitstellen. Dat resultéiert an Power, déi am Auto aug der Stound verfuegbar ass, wann de Fuerder am Gaspedal drückt. Wéinst Superkondensateuren mech superschnell redden, wat fir normale Batterien schwierig ass, sinn se vill vun Nutzen an Autos.
iSemi Supercapacitors huet ee goufen eigenen gréisschen Vorteel, an dat ass, well se wéiegs sinn as konventionelle Batterien. En Auto mat wénger Gewicht bruucht wénger Energi fir ze fueren, an dat beduert, datt et schnéier kann. Dëst ass entschéddend, besonnesch fir Elektroautos, déi goot aerodynamesch Fähigkeeten brauchen. Supercapacitors kënne soud chargéieren a méi Energie pro Gewicht packen as konventionelle Batterien. En durchschnëttlech Auto-Batterie gewéint 30 bis 50 kg a dat ass enorm. Am Gegesatz danner weet eng Supercapacitor just 2 bis 10 kg, déi op si Gréis baséiert. Dëse dramatesch Gewichtsdifferenz kann sowohl der Performance (duerch d'Réduzierung vun Mass) als och de Gesamteffizienzgewinner stärken duerch d'Reduzierung vun Energiegebrauch.
iSemi Super-kapaziteeten mache elektrische Automobilien ee bisschen praktischer, an de Technologie könnte d'Zukunft vun der Transportwesen sei. Elektrische Automobilen sinn wichtig fir d'Zukunft, well si net déi Pollutioon verringeren, mais et gëtt och e Problem mit ienen: si kënne net vill touen an musse wéider geladen ginn. An da kumt superkondensateur zee ins Speel. Si leveren eng momentan Surge vun Energie, wann den Wagen fluechscht acceleréiert gëtt, wat sehr wichteg bei Performancedriving kann sinn. Aber mat konventionellen Batterien muss d'Energie gespaart bleiwen fir e lang Wee an kann net nach Dräing freigelaasen ginn. Duermee, wan si mat regelmatigen Batterien kombinéiert ginn, kann en Wagen gréiéré Reichweiten an Geschwindschkeet éren als en gewöhnlech Auto.
Net déi, mat superkondensateuren ass een viel gréinere Option im Vergleich zu standardmässige Auto Batterien. Viele regelmatige Batterien enthalte Zutaten, déi schädlech fir d'Umweelt sinn a mech verletzen kënne. Wann sech solche Batterien net méi nützlech sind, mussen mir se an eener Weise entsorgen, déi am méisten Verantwörtlechkeet ufit oder se kënne zu Polluatanten vun der Erderdé wierden. Dëst ass eng grouss Problem fir deng Gesondheet a de Erderdé. Auerhëlt, super Kondensateuren huelen keng schädlech Materialen a sinn leichte recyclebar, wat sehr vorteilhaft ass. Derplouß, si net abhängeg vun selten Mineralen wéi regelmatige (déi méi knapp an teeren wierden). Souwéi gëtt et superkondensateuren zu enger Schlüsselrolle bei der Creatioun vun umweltfreundlech Materialen.
Gesamt gëtt superkondensateurene eng gutt Ersatz vun der konventionelle Automobil/ Auto Batterie. Kleiner, schneller an weniger umweltbelastend. Hurra fir supercap batterie so wéi ech et gesinn, sinn se alle en Schritt in der richtiger Zit as Technologie hëlt uns bei der Färdigung vun net verendender Transportmig.
Uns Experten op dem Gebitt vun Auto-Supercapacitoren entwëckelen Energiispeicherléisunge, déi d'Kundewënscher erfëllen. Uns Experten sinn därför an der Lage, eng deeglech Beschreiwung vun den Léisungen, technesch Spezifikatiounen an d'entspriechend Offerten unzegesinn, fir d'effektivst Energiispeicherléisung unzebieten.
Eis Fuerschungs- a Entwécklungsteam ass op dem Gebitt vun Auto-Supercapacitoren mat der Studie an der Entwécklung vun Akkutechnologie a elektrochemesche Energiispeichersystemer beschäftegt. D'Verantwortung ëmfasst d'elektesch Konzeptioun, d'Integratioun, d'Optiméierung vun Energiispeichersystemer souwéi d'physesch Struktur vun den Energiispeicheranlagen an d'Konzeptioun vum thermeschen Managementystem. Eist Produktiounsteam setzt sech dofir a, d'Produktiounseffizienz awer och d'Qualitéit vun den Produkter an den Prozesser ze verbesseren.
Henan SEMl Technology and Science Co., Ltd. ass e Car-Supercapacitor-Unternehmen op dem Gebitt vun der neier Energie, dat haaptsächlech an der Verarbechtung vu Stromspäicherprodukte souwéi Systemintegratioun, an der Fuerschung a Entwécklung a Produktioun vun neie Energieladeprodukter, awer och an Ladestation-Léisunge virun allem bei der Planung a Bauinvestitiounen aktiv ass. D'Jahresproduktioun belaf 6 GWh.
D'Capacitéit vum Car-Supercapacitor belaf 20 MWh a schließt 4 Standard-PACK-Linien a. Et gëtt zwou Linien fir d'Systemintegratioun, déi eng deeglech Capacitéit vun 5 MW/10 MWh ubiedden. Unser Fuerschungs- a Entwécklungsiingenieuren sinn héichqualifizéiert a weisen eng breet Palette professioneller a akademescher Erfarungen op.
