- Luoyang-byen, Henan-provinsen, Kina Overseas Educated Personnel Industrial Park, Høyteknologisone.
- +86-18522273657
Man - Fre: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Man - Fre: 9:00 - 19:00
Har du noen forestilling om hva som gjør at en bil kjører? Den korte svar er bensin, og ja, det er riktig. Bensin er et tradisjonelt og allmennnt tilgjengelig brånye. I dag har vi imidlertid noen fantastiske alternativer når det gjelder å drive våre biler på en måte som er mye sunnere for planeten! Men noen biler, som Tesla, bruker elektriske motore. Men gjet hva? Supercapacitor: Hva hvis vi bruker en superkondensator istedenfor en vanlig batteri? I dag ønsker jeg å skisse ut enda et alternativ som kan revolusjonere måten vi ser på bilbatterier: Supercapacitors.
Men iSemi supercapacitor ultracapacitor er ett av de mindre kjente verktøyene som lagrer elektrisitet på en ganske annen måte. De vil frigjøre sin kraft mye raskere eller saktere, avhengig av behovet i det øyeblikket. Merk at superkondensatorer noen ganger kalles ultrakondensatorer, som er bare et annet ord for superkondensatorer. Superkondensator fra en bil: Superkondensatorer fungerer annerledes enn standardbatterier i biler. Denne væsken mellom to plater lagrer energien. Og når bilen beveger seg, kan superkondensatoren levere energi umiddelbart. Dette resulterer i at magen er tilgjengelig for bilen straks når føreren trykker på akseleratoren. Ettersom superkondensatorer kan reagere veldig raskt, noe som er vanskelig for vanlige batterier, ville de være av stor nytte i biler.
iSemi Supercapacitorer har til og med en stor fordel for seg selv, og det skyldes at de er mye lettere enn tradisjonelle batterier. En bil med lavere vekt trenger mindre kraft for å bevege seg, og det betyr at den kan gå raskere. Dette er avgjørende, spesielt for elbiler som krever gode aerodynamiske evner. Supercapacitorer kan lades opp raskt og inneholder mer energi per vekt enn tradisjonelle batterier. Et gjennomsnittlig bilbatteri veier 30 til 50 kg, og det er mye. På den andre siden veier en supercapacitor bare mellom 2 og 10 kg avhengig av størrelsen. Denne dramatiske vektdifferansen kan bidra både til ytelse (ved å redusere masse) og generelle effektivitetsvinster ved å kutte ned på energibruk.
iSemi Super-kondensatorer gjør elbiler litt mer praktiske, og teknologien kan være fremtiden for transport. Elbiler er viktige for framtida da de ikke bare reduserer forurening, men det finnes også et problem med dem: de klarer ikke mye, og må lades på nytt. Og her kommer super kondensator de til spille. De leverer en øyeblikkelig energistøt når kjøretøyet akselereres raskt, noe som kan være veldig viktig i ytelsesdriving. Men med tradisjonelle batterier må denne energien holdes tilbake for en lengre tur og kan ikke frigjøres etter behov. Dessuten, ved å kombinere dem med vanlige batterier, kan et kjøretøy oppnå større reiseomfang og fart enn en ordinær bil.
Ikke bare det, men superkondensatorer er et mye grønnere valg i forhold til vanlige bilbatterier. Flere vanlige batterier inneholder også ingredienser som er farlige for miljøet og kan skade oss. Når slike batterier ikke lenger er nyttige, må vi gjette dem på en ansvarlig måte, ellers kan de bli forurensere av jorden vår. Dette er et stort problem for både vår helse og jorden. På den andre siden har superkondensatorer ikke disse skadelige materialene og de er enkelt å gjenbruke, noe som er veldig fordelsmessig. Dessuten avhenger de ikke av sjeldne mineraler som vanlige batterier (som blir allerede mer sjeldne og dyre). Derfor kan superkondensatorer bli en nøkkelaktør for utviklingen av miljøvennlige materialer.
I alt er superkondensatorer en god erstatning for den tradisjonelle bil-/batteriet. Mindre, raskere og mindre miljøbelastende. Hurra for supercap batteri . Slik jeg ser det, er de alle et skritt i retning som teknologi hjelper oss å facilitere forurensete transport.
Våre eksperter innen bil-superkondensatorer og design av energilagringsløsninger er i stand til å tilfredsstille kundenes krav. Våre eksperter kan gi en detaljert beskrivelse av løsningene, tekniske spesifikasjoner og relevante tilbud for å levere den mest effektive energilagringsløsningen.
Vårt forsknings- og utviklingsteam arbeider med studier og utvikling av batteriteknologi og elektrokjemiske energilagringsystemer innen bil-superkondensatorer. Teamet har ansvaret for elektronisk design, integrasjon, optimalisering av energilagringsystemer samt design av den fysiske konstruksjonen til energilagringsutstyr og termisk styringssystem. Vårt produksjonsteam er dedikert til å øke produksjonseffektiviteten samt kvaliteten på produkter og prosesser.
Henan SEMl Technology and Science Co., Ltd. er en produsent av bil-superkondensatorer innen feltet for ny energi og er hovedsakelig aktiv i bearbeiding av energilagringsprodukter og systemintegrering, samt forskning og utvikling og produksjon av ladeprodukter for ny energi, samt løsninger for ladestasjoner og investering i bygging av slike stasjoner. Årlig produksjonskapasitet er 6 GWh.
Kapasiteten for bil-superkondensatorene er 20 MWh og omfatter 4 standard PACK-linjer. To linjer er dedikert til systemintegrering og har en daglig kapasitet på 5 MW/10 MWh. Våre forsknings- og utviklingsingeniører er svært kompetente og har bred faglig og akademisk erfaring.
