- Luoyang-stad, Henan-provinsie, China Ondersease Opgeleide Personeel Industrieel Park, Hoë-tegnologie Ontwikkelingsgebied.
- +86-18522273657
Ma - Vr: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Ma - Vr: 9:00 - 19:00
Ons het alreeds 'n paar elektriese voertuie. Hulle superkapasitor is wonderbaarlik vir die lug en relatief geruisloos in beweging. Weet jy wat elektriese karre aan die gang hou? Daar is iets genaamd 'n batterjie. Soos jou gunsteling speelgoedkar, is 'n elektriese karbatterjie 'n oplaadbare energiebron wat die voertuig laat beweeg. Somtyds het die batterjie egter nie genoeg krag om oor lange afstande te gaan nie, of dit het 'n stadige herlaai tyd nadat dit gebruik is. Vir enigiemand wat hul EV op uitgebreide reise wil neem, is dit 'n groot probleem. Hier is superkapasitore nuttig.
Presies soos jy dit kan voorstel, 'n superkapasitor is soortgelyk aan 'n batterij met verskille. Met supercapacitor ultracapacitor vermoë om elektrisiteit soos 'n batterjie te stoor, maar vinnig vry te laat wanneer nodig. Dit is 'n goeie ding, veral omdat elektriese karre vinniger kan oplaai en verder kan ry sonder om voortdurend te moet stop om opgelaaide te word. Jy kan nie dieselskarre bestuur sonder om elke paar honderde kilometer te stop vir petrol nie, stel jou voor om te ry en nooit weer petrol te hoef vat nie.
Dit lyk nou dat die batterye en superkapasitore toekoms van elektriese karre na 'n beter en helderder pad met superkapasitore gaan. Ons gebruik tans 'n mengsel van batterye en superkapasitore om elektriese karre te voer, alhoewel in die jare wat kom superkapasitore selfs batterye kan vervang. Super kapasitore is kleiner, ligter en eenvoudiger as batterye aangesien hulle meer elektrisiteit kan stoor as tradisionele batterye. Met ander woorde, elektriese voertuie kan gou baie beter presteer en verder reis op 'n enkele oplading.
'n Innovatiewe maatskappy, wat die beperkings van superkapasitore verwyder. Nou ontwikkel hulle aanvullende doeltreffende maniere om superkapasitore te produseer wat nog meer energie inpak en tog kleiner en ligter gepakte batterye is. Dit supercapacitor hibried is beduidend aangesien dit daarop dui dat elektriese voertuie minder energie kan verbruik en verder kan ry voordat hulle weer moet laai. ISemi werk ook aan die ontwikkeling van 'n superkondensator wat heeltemal uit omgewingsvriendelike materiale vervaardig word.
Elektriese karre is geweldig. Hulle is stil om te bestuur, nul emissies as jou elektrisiteit van 'n skoon bron kom, en 'n pleister om te ry. Maar hulle vereis elektrisiteit om te loop, en daardie elektrisiteit word in 'n batterjee bewaar. Hulle kan ook elektrisiteit soos batterye hou, maar hulle ontlaa dit baie vinnig teenoor batterye. Hierdie 3000f supercapacitor beteken vinniger laai en ook langer reise, awesome. Met voldoende materiaalontwikkeling sal dit in staat wees om batterye te word, en uiteindelik dalk selfs superkondensators wat direk elektrisiteit kan lewer om die plek van die huidige batterye in te neem, sodat elektriese motors dus kragtiger kan wees. Dankie aan ISemi en hul voortdurende ontwikkeling van superkondensators, kan die toekoms baie helder wees vir elektriese motors.
Ons span van kundiges sal energieopslagoplossings ontwikkel en ontwerp wat in staat is om aan kliëntebenodighede te voldoen. Ons span sal jou voorsien van volledige besonderhede van oplossings, tegniese spesifikasies en relevante superkondensators in elektriese voertuie om sodoende die beste energieopslagoplossing te verskaf.
Henan SEMl Tegnologie en Wetenskap Maatskappy, Ltd. is 'n hoë-tegnologie onderneming in die veld van nuwe energie, hoofsaaklik betrokke by energieopslagprodukverwerking en superkondensators in elektriese voertuie, navorsing en ontwikkeling en produksie van nuwe energie laaiprodukte, sowel as laaistasie-oplossings en konstruksie-investering. Die jaarlikse produksie is 6 GWh.
Die daaglikse kapasiteit is 20 MWh met superkondensator in elektriese voertuie-PACK-lyne. Daar is ook 2 stelselintegrasie-lyne met 'n daaglikse produksiekapasiteit van 5 MW/10 MWh. Ons navorsings- en ontwikkelingsingenieurs is hoogs bekwame en het 'n wye verskeidenheid akademiese en professionele ervaring.
Ons navorsing- en ontwikkelingspan fokus op die studie en ontwikkeling van batterij-tegnologie sowel as elektrochemiese energiopslagstelsels. Superkondensators in elektriese voertuie vir die elektroniese ontwerp, integrasie en optimering van energiopslagstelsels, sowel as die fisiese struktuur van die energiopslagtoerusting en termiese bestuurstelselontwerp. Ons produksieteam is toegewyd aan die verbetering van produksieprosesse, verhoging van doeltreffendheid en die waarborg van kwaliteit.
