- Kiinan Luoyangin kaupungissa, Henanin provinssissa, ulkomailta palanneiden henkilöiden teollisuuspuistikossa, korkeakoulukoulutuksen kehitysalueella.
- +86-18522273657
Mon - fr: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Mon - fr: 9:00 - 19:00
Meillä on jo jotkin sähköautot. Ne sähkölaitteet ovat loistavia ilmakehälle ja liikkuvat suhteellisen hiljaisesti. Tiedätkö, mitä sähköautoja vauhdittaa? Kyseessä on juttu, jonka ihmiset kutsuvat akkuaksi. Kuten sinun lempitoysiasi, sähköauton akku on lataava voimallenne, joka tekee ajoneuvon kuljetuksen mahdolliseksi. Mutta joskus akulla ei ole tarpeeksi virtaa matkustaa pitkiin matkoihin tai se saattaa ladata hitaasti käytön jälkeen. Kukaan, joka aikoo ottaa EV:nsä pidemmille matkoille, kohtaa tämän suuren ongelman. Tässä superkapasitorit ovat hyödyllisiä.
Kuten voit kuvitella, superkapasitori on kuin akku, mutta erilaisilla ominaisuuksilla. Sen kanssa superkondensaattori ultrakondensaattori kyky tallentaa sähköä akkuun tapaan, mutta julkista nopeasti tarvittaessa. SE on hyvä asia, erityisesti koska sähköautot pystyvät latautumaan nopeammin ja ajamaan pidempään ilman että niiden täytyy pysähtyä lataamaan usein. Et voi ajaa polttoaine-autolla ilman polttoainetta joka muutaman sadan kilometrin välein, kuvittelepä ajavan autoa ja enää ei tarvitse tankata polttoainetta.
Nyt näyttää siltä kuin akkut ja superkondensaattorit sähkölaitteiden tulevaisuus olisi suunnattu parempaan ja kirkkaampaan suuntaan superkapasitorien ansiosta. Tällä hetkellä käytämme sekoitusta akkuja ja superkapasitoreita varten sähköautojen voiman toimittamiseen, vaikka tulevina vuosina superkapasitorit voisivat korvata akkujen kokonaan. Superkapasitorit ovat pienempiä, kevyempiä ja yksinkertaisempia kuin akut, sillä ne voivat varastoida enemmän sähköä kuin perinteiset akut. Muutoin ilmaisin, sähköajoneuvot voisivat pian olla huomattavasti parempia suorituskykyjään ja kykeneviä matkustamaan paljon pidemmälle yhdellä latauksella.
Innovatiivinen yritys, joka poistaa superkondensaattoreiden rajoituksia. Nyt he kehittelevät lisäksi tehokkaampia tapoja tuottaa superkondensaattoreita, jotka sisältävät vielä enemmän energiaa ja ovat samalla pienempiä ja kevyempiä akkuja. Tämä supercapacitor-yhdistelmä on merkityksellinen, sillä se tarkoittaa, että sähköautot voivat kuluttaa vähemmän energiaa ja saavuttaa pidemmät etäisyydet ennen kuin ne täytyy ladata. ISemi kehittää myös täysin ympäristöystävällisistä materiaaleista valmistettua superkondensaattoria.
Sähköautot ovat loistavia. Ne ovat hiljaisia käytettäessä, ilman päästöjä, jos sähkö on puhtaasta lähteestä, ja hauskoja ajaa. Mutta niiden toiminta vaatii sähköä, ja tämä sähkö säilytetään akussa. Niissä voi olla myös sähköä melkein samoin kuin akkuissa, mutta ne vapauttavat sen nopeammin kuin akut. 3000f superkapasitori tarkoittaa nopeampaa lataamista ja myös pidempiä matkoja, mahtavaa. Riittävän materiaalikehityksen myötä ne kykenetään varastoimaan sähköä, ja lopulta ehkä superkondensaattorit voivat suoraan korvata nykyiset auton akut, joten sähköautot voivat olla tehokkaampia. Kiitos ISemin ja heidän jatkuvan kehitystyönsä superkondensaattoreiden parissa, tulevaisuus voi olla sähköautoille hyvin valoisa.
Asiantuntijatiimimme kehittää ja suunnittelee energiavarastoratkaisuja, jotka täyttävät asiakkaan vaatimukset. Tiimimme tarjoaa sinulle kattavan kuvauksen ratkaisuista, teknisistä spesifikaatioista ja tärkeistä suprajohdepinnoista sähköajoneuvoissa, jotta voimme tarjota parhaan mahdollisen energiavarastoratkaisun.
Henan SEMl Technology and Science Co., Ltd. on uuden energian alalla toimiva korkeatekno- logia-alan yritys, joka keskittyy energiavarasto-tuotteiden käsittelyyn ja suprajohdepinnoihin sähköajoneuvoissa, uuden energian lataustuotteiden tutkimiseen ja tuotantoon sekä varojenratkaisuihin ja rakennusinvestointeihin. Vuosituotanto on 6 GWh.
Päivittäinen kapasiteetti on 20 MWh suprajohdepinnoilla sähköajoneuvoissa PACK-linjoilla. On myös 2 systeemin integrointilinjaa, joiden päivittäinen tuotantokapasiteetti on 5 MW/10 MWh. R & D-insinöörimme ovat erittäin päteviä ja heillä on laaja akateeminen ja ammatillinen kokemus.
Raho ja D-tiimimme keskittyy akkutekniikan sekä sähkökemiallisten energiavarastojärjestelmien tutkimiseen ja kehittämiseen. Sähköautojen elektronisissa suunnittelussa, integroinnissa ja energiavarastojärjestelmien optimoinnissa sekä energiavarastolaitteiden fyysisessä rakenteessa ja lämmönhallintajärjestelmän suunnittelussa. Tuotantotiimimme sitoutuu tuotantoprosessien parantamiseen, tehokkuuden lisäämiseen ja laadun varmistamiseen.
