- Stad Luoyang, Provez Henan, China Park fir Industrie vun Personenen mat auswärdergem Bildung, Hochtechnologie-Entwicklungszon
- +86-18522273657
Mo - Fr: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Mo - Fr: 9:00 - 19:00
Iech hun a dëse schéine Technologie: Ultracapazitor-Technologie vum iSemi. Dës ass speziell, well se déi Sektoren vun der elektrischer Mobilität ganz erheblich hëlft, Energie op en erleichteren Wëns zu kriegen, wéinst mir weisen wéi schwierig dat mat deen kann. Eent vun den Leistungskennerschaften, déi Ultracapacitors unik macht, ass wéi schnell se geladen oder gespäicherte Energie ugelueden kaën. En Beispill vun dem ass engem Gebiet, an der se Elektroautoen hälpt méi Kiloometer ze maachen an schneller ze fahrer. Dës Gesellschaft vill Elektroautoen e gréisseren Radius geban fir Fahreren ze befriedigen, déi een Freideed vum Benzinwagen sinn, déi op five Minuten refuelen kaën.
Ultracapacitor-Technologie ass derweïl eng Schnellladestation an Elektroauto-Stationen, déi ee Auto vum eenem niederen Ladezustand bis voll am Zäit spann, déi ee braucht fir e Reststop ze mache, as och ISemi's ultrakondensatorbatterie konventiounelle Batterien vun Elektroautoen kënne een Weil lang brauchen fir ze recharge, häufig de Nuecht long, bis se ready sinn op de go. Im Vergleich dréingem stëtten Ultracapacitors d'Chargung an engen Minutten ermoöglichen. Dëst bedeedt weniger Down Time fir Fahreren, déi umherwarten, wéi hir Auto charge. Sou dass Fahrer méi Johann Sebastian Bach Meilen maachen kann a déi Optionen schätzen, déi se no aushalten.
Natürlich bëschäfft och Ultracapacitor-Technologie en aner Benefit, déi fairly offensichtlech fir engemol sinn: Iwwerzee Battery kënnt Joer lang huelen - een viel longer Servicelebensdauer wéi fast all Anderen Batterien op de Welt, zammi grouss Batréien fir Solarespicherung geliefert vun ISemi. Langfristig verliere gëmengte Batterien an der Fähigkeit, Energie so gut wéi frueher ze späicheren. Dat ass kannerwechs frustréierend, well du op dem öffentlechen Groun fährst mat enger Wagen, déi konsistent Performanz leveren sollt. Andererseits kënne Ultrakondensateuren eng Elektrowagen monateelang amouss dreeven mat just eenem geringen Effekt op de Batterien vun Elektrowagen. Dëst ermoglecht, dat se méi lang daueren zwischen den Ersetzungen, wat se méi praktesch a kosteneffizient fir den Eigebuer vun engem elektresch Vehikel macht.
D'Entwicklung vun méi Elektrowagen ass sehr nützlech fir d'Erhaltung vun der Ërder, gläichwéiicht den Produkten vun ISemi super kondensator lade . Ären vun fossile Brennstoffer wéi bleifri Benzin fir d'Ufrou vun Automobilen an der Gebrauch vun elektresch Fähren. Dat déi méischt umweltgefarlech Sache: Bréien onnötiger fossiler Brennstoff, an an dissem Fall vermeidt ee en Weg duerch Aschen an Emissionen. Dat heesst, dat spart uusere Lueft a Wasser vun der Versaachung. D'Deed déi een huet gemaach, helpt Dir bis dato a wird der néichsten Generation hilfreich sinn. Lëscher gespaart vun uns hutt de Zeeche vun dezes Généierung helpen déi Zeeche vun der nei Generatioun.
D'Gedanken an eem elektresch Fahrzeug ze kafen kann eng grouss Engagement sinn a, fir vill potentielle Käufer, steet d'Range-Angst just jenseits dëser Entscheidung, déi derwaerts der lifepo4 akkupack hergestellt vun ISemi. Dëst gëtt als "Streckenangst" kand. Aber dank neier Ultrakondensator-Technologie musse Fahrer nich méi so mat besorgt sinn. Langstrecken-elektromobilen sinn mögliche duerch dës Technologie, wéi Passagieren net méi besorgt sinn über d'Réit. Réckend dréi hir Réit an kritt niemols keng Abwesendheet vun wéi schnell se op iwwer een Ort kommen muss.
D'Batterietechnologie Ecke vum Zeecht ass mech besser mat iSemiconductor a sien Ultrakondensateuren, déi selwecht sinn wéi bei ISemi energiespeicher erneuerbare Energie . Elektresch Fähren (EVs) ginn anfangen méi a méi pratysch, praktesch a amusant ze verhalen, well nohgeladen-Zeechen méi moogléis sinn, Strecke pro Nohladen stärker witzen an se kann méi Wäitkeren kriechen an der eene Zait ondernéiert hunn de vital Organen vun enger Benzinofen-Astronaut. An dat ass méi umweltfreundlech. Et bedeit den Problem vun der Reduktion vun engem Déiwer op fossile Brennstoffer fir eng Schrëtt nach dréi produzéieren en klénger, gesondere Umwelt.
Uns Experten entwëckelen Léisunge fir d'Ennergiespäicherung an Elektrofuerzeugen mat Ultrakondensatoren, déi d'Kundeforderungen erfëllen. Mir ginn Iech eng detailleiert Beschreiwung vun der Léisung, technesch Spezifikatiounen an Offerten, fir Iech d'perfekt Ennergiespäicherléisung unzebueden.
D'Kapazitéit vun der deeglecher Produktion ass 20 MWh, mat véier reguläre PACK-Linien. Et gëtt och Ultrakondensator-Elektrofuerzeuge mat enger deeglecher Kapazitéit vu 5 MW/10 MWh. Unser Fuerschungs- a Entwécklungstechniker sinn héich ugebilt a weisen eng breet Bandbreedt un akademescher a professioneller Erfarung op.
Uns Fuerschungs- a Entwécklungsteam fir Ultrakondensator-Elektrofuerzeuge ass fir d'elektesch Entwécklung, d'Integratioun an d'Optiméierung vun Energiesystemer verantwortlech. Et entwéckelt och d'physesch Struktur an d'Thermomanagement-System vun den Ennergiespäicheranlagen. Eis Produktiounsteam setzt sech dofir a, d'Produktiounseffizienz souwéi d'Qualitéit vun de Produkter a Prozesser ze verbesseren.
Henan SEMl Wëssenschafts- a Technologieges. mbH. ass eng Héichtechnologieentrepris op dem Gebitt vun den Ultrakondensatoren-Elektrofahrzeuge, déi sech haaptsächlech mat der Verarbechtung vu Energiespäicherprodukte an der Systemintegratioun, der Fuerschung an Entwécklung souwéi der Produktion vu neie Energieladeprodukter, awer och mat Ladestationlösungen an Investitioune fir Bau beschäftegt. D'Jahresproductioun belaf 6 GWh.
