- Luoyang City, Henan Province, China Overseas Educated Personnel Industrial Park, High-tech Development Zone.
- +86-18522273657
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
Dari rumah kita, hingga kereta kita, teknologi ada di sekeliling kita hari ini. Beberapa motosikal adalah pilihan yang sangat menarik bagi penyuka adrenaline dan rasa angin di muka semasa memandu, bercakap tentang kereta. Itulah sebabnya motosikal begitu menyeronokkan kerana tempat-tempat yang dibawa kepada pengendali dan dengan alam terbuka. Pernah dengar? superkondensator ? Teks: Danil AkhmetovSebenarnya, hari ini kita akan bercakap tentang motosikal — lebih spesifik lagi, bagaimana ISemi mempunyai bateri superkapasitor untuk membaikinya dan membuat pemanduan lebih cekap.
Bateri asid timah adalah piawai berat untuk kebanyakan motosikal di pasaran hari ini. Mereka boleh menjadi bateri yang sangat berat, dan hanya akan membuat motosikal lebih sukar ditangani. Ia juga memerlukan masa yang lama untuk cas, yang akan menjengkelkan kepada penunggang yang lebih bersemangat. Walau bagaimanapun, ISemi hanya mempunyai supecapacitor berbanding dengan bateri motosikal yang jauh lebih ringan dan mudah dikelola untuk motosikal. Bateri stater Li-ion memberikan ini dalam serangan yang sangat pantas, menyediakan motosikal untuk permulaan terpantas dan pecutan terpantas keluar dari sudut-sudut berkelajuan tinggi. Selain itu, ia lebih ramah alam sebagai ia boleh didaur semula 100%. Motosikal bertenaga supecapacitor membuktikan bahawa ia jauh lebih kuat daripada yang pernah mungkin dengan bateri biasa.
Kelebihan Besar Bateri Sepeda Motor Supercapacitor Mereka memastikan operasi yang lebih baik bagi sepeda motor dan mengambil kira isu keselamatan yang mungkin dihadapi oleh pelumba. Set bateri biasa akan segera menjadi lemah, dan boleh kehilangan kuasa semasa memecut atau berhenti dengan pantas. Ini tidak selamat bagi pengendara. Di pihak lain, bateri supercapacitor yang mempunyai keupayaan untuk berkongsi dan menyimpan jumlah besar tenaga dalam masa yang sangat singkat tidak hanya membuat sepeda motor berfungsi lebih baik daripada yang sekarang. Sekarang, pengendara mendapat perjalanan yang lebih lancar dan lebih responsif. Malah, ia lebih tahan lama berbanding bateri biasa, jadi pengendara tidak perlu menukarnya sering-sering. Selain itu, bateri supercapacitor adalah baik untuk alam sekitar kerana ia ramah lingkungan dan dapat membantu mengurangkan sisa.
Bateri supecapacitor, di pihak lain, menyimpan tenaga dengan cara yang berbeza dan melepaskannya lebih pantas. Teknologi bateri baru biasa lawan bateri supecapacitor: Perbezaan asas antara bateri konvensional dan bateri supecapacitor terletak pada cara mereka menghasilkan elektrik. Biasanya, bateri bekerja dengan membuat elektrik melalui tindak balas kimia yang boleh memakan masa dan tidak membuktikan kebolehpercayaan hampir setiap kali. Bateri supecapacitor bagaimanapun melakukan sebaliknya, mereka menyimpan tenaga dengan medan elektromagnet yang dijana oleh cas positif dan negatif. Secara asas, ini bermaksud bahawa bateri supecapacitor boleh memberikan banyak kuasa dengan cepat apabila motosikal memerlukannya (untuk memberikan tambahan besar tetapi ringkas kepada keupayaan enjin). Pelepasan tenaga yang pantas ini berguna di mana pengendara perlu mengekalkan pecutan, atau ketika menaiki cerun curam.
Salah satu kelebihan utama lain untuk bateri motosikal ISemi superkapasitor adalah ketahanannya. Bateri biasa mempunyai hayat yang pendek dan voltan akan menurun dengan masa. Dalam tempoh masa, ia boleh gagal dan perlu digantikan lebih kerap. Walau bagaimanapun, bateri superkapasitor tidak menghadapi masalah ini kerana ia berdasarkan mekanisme menyimpan dan melepaskan tenaga (tanpa tindak balas kimia). Ini boleh mengekalkan tenaga dan kuasa mereka dalam tempoh masa yang lebih lama, jadi ia juga bertahan lama dan memberikan prestasi terbaik kepada motosikal. Hayat yang lebih panjang itu bermaksud penunggang boleh meluangkan lebih banyak masa untuk menunggang dan kurang risau tentang pemeliharaan atau penggantian bateri.
Akhirnya, bateri superkapasitor ISemi lebih ramah lingkungan berbanding bateri tradisional. Ini adalah salah satu sebab kenapa bateri biasa boleh menjadi buruk bagi planet kita; ia mengandungi bahan kimia yang toksik jika tidak dibuang dengan betul. Bahan kimia ini boleh mencemari tanah – dan air, membahayakan haiwan dan manusia. Sebaliknya, bateri superkapasitor boleh digunakan semula dan didaur semula secara semula jadi, maka ia tidak menyebabkan pengeluaran banyak sisa. Ia bebas daripada bahan kimia berbahaya dan oleh itu merupakan alternatif yang ramah alam. Bateri superkapasitor akan membolehkan kita mengekalkan sebuah planet yang bersih dan cantik. Selain itu, ia merupakan pilihan yang ramah alam dengan hayat yang lebih panjang, menjadikan kita menghasilkan kurang sisa bateri.
Pasukan teknikal kami akan menerapkan ilmu dan kecekapan mereka untuk merekabentuk dan menyesuaikan penyelesaian storan tenaga yang memuaskan keperluan pelanggan kami. Kami akan memberikan anda perincian terperinci tentang penyelesaian tersebut bersama dengan spesifikasi teknikal, serta anggaran bateri motor supercapacitor untuk memastikan anda mendapat penyelesaian storan tenaga yang paling cekap.
Henan SEMl Science and Technology Co., Ltd. merupakan sebuah enterprise teknologi tinggi dalam bidang tenaga baru, pemprosesan produk storan tenaga supkapasitor motosikal bateri dan pengintegrasian sistem, penyelidikan dan pembuatan produk cas tenaga baru, serta penyelesaian stesen cas dan pelaburan pembinaan. Jumlah pengeluaran tahunan ialah 6GWH.
Jabatan R dan D kami adalah untuk reka bentuk elektronik supkapasitor motosikal bateri, pengintegrasian dan mengoptimumkan sistem tenaga. Mereka juga membangunkan struktur fizik dan sistem pengurusan terma peralatan storan tenaga. Pasukan pengeluaran kami berdedikasi kepada pengoptimuman proses pengeluaran, meningkatkan kecekapan dan memastikan kualiti.
Kapasiti pengeluaran harian adalah bateri motosikal superkapasitor menggunakan 4 garis PACK biasa. Terdapat dua garis untuk pengintegrasian ke dalam sistem yang memberikan kapasiti harian sebanyak 5MW/10MWH. Selain itu, jurutera R dan D kami mempunyai latar belakang pendidikan yang mengagumkan dan membawa pengetahuan akademik serta kemahiran profesional yang luas kepada projek ini.
