- Luoyang City, Henan Province, China Overseas Educated Personnel Industrial Park, High-tech Development Zone.
- +86-18522273657
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
Jeg har denne vakre teknologien: Ultrakondensatorsteknologi av iSemi. Den er spesiell, fordi den støtter mye elektrisk mobilitetssektoren til å få energi enkelt, fordi jeg vet hvor vanskelig det kan være. En av ytelsesegenskapene som gjør ultrakondensatorer unike er hvor raskt de kan lades opp eller frigjøre lagret energi. Et eksempel på dette er et område der den kan hjelpe elbiler til å kjøre flere mil og gå raskere. Teknologien er ment å gi elbiler en større reiseomfang for å tilfredsstille førere som ønsker den friheten på langdistanser som piggbilene gir, som kan fylles på i fem minutter.
Ultra-kondensatorsteknologien er imidlertid en hurtigoppladningsstasjon ved elbil-stasjoner som kan fylle opp en EV fra lav ladetilstand opp til full i tiden det tar å ta en paus, samt ISemis ultrakondensator batteri . Konvensjonelle elbilbatterier kan ta en stund å oplades, ofte over natten før de er klare til å brukes. I motsetning til dette tillater ultrakondensatorer oplading på noen minutter. Dette betyr mindre nedetid for sjåfører som må vente mens bilen oplades. Slik at sjåfører kan kjøre flere kilometer og dele valgene de setter pris på uten noen begrensninger.
Selvfølgelig tilbyr ultracapacitor-teknologien også en annen fordel som bør være ganske tydelig for alle: Dens batteri kunne vare i år – en langt lengre tjenestelivstid enn nesten ethvert annet batteri på jorda, sammen med store batterier for sollagring leveres av ISemi. På sikt vil tradisjonelle batterier redusere og til og med miste sin evne til å lagre energi like godt som tidligere. Det er ingen tvil at det kan være frustrerende, spesielt når du kører på offentlige veier i et bil som bør levere konstant ytelse. På den andre siden kan ultrakondensatorer drive en elbil i måneder med bare minimal effekt på elbilsbatteriene. Dette lar dem vare mye lengre mellom erstlinger, noe som gjør dem mer praktiske og kostnadseffektive for eieren av en elbil.
Utviklingen av flere elbiler er veldig fordelsmessig for å redde jorden, likt ISemi sine produkter superkondensatorlading . Fjerning av fossile bruer som ubenesinnende bensin for å drive biler og bruke elbilene. Det mest miljøfarlige: Å brenne unødvendige fossile bruer, i dette tilfellet unngår en vei gjennom aske og utslipp. Det betyr at det beskytter lufta og vannet vårt fra å bli forurenet. Handlingen man gjorde for flere år siden, hjelper deg å holde på fram til i dag og vil være nyttig for de neste personene i denne generasjonen. Listene reddet av oss i dag vil hjelpe fremtid for neste generasjon.
Tanken på å kjøpe en elbil kan være en stor forpliktelse og, for mange potensielle kjøpere, er rekkeviddeangsten bare liggende like utenfor den avgjørelsen, liknende lifepo4 batteripakke produsert av ISemi. Dette kalles "rekkeviddeangst." Men takket være ny ultrakondensator teknologi trenger førere ikke å bekymre seg så mye lenger. Langrekke-elektrobiler gjøres mulige ved hjelp av denne teknologien, gjør passasjerne ikke lengre nervøse for reisen. Reiser gjennom hele reisen sin og mangler aldri hvor raskt de må komme til et sted.
Batteriteknologien i fremtiden ser mye bedre ut med iSemiconductor og dets Ultrakondensatorer, det samme som ISemis energilagring fornybar energi . Elektrobiler (EBer) begynner å bli mer og mer bekvemme, praktiske og hyggelige å leve med nå at hurtigopplading er mulig, rekkevidden per oppladning øker, og de nå kan gå lengre avstander på egen hånd uten å trenge de vitale organene til en bensinmotor. Og det er mye mer miljøvennlig. Det bidrar til å løse problemet med å redusere avhengigheten vår av fossilt brøyte for et ekstra skritt mot å produsere en renere, sunnere miljø.
Vår tekniske gruppe vil bruke sine kunnskaper og ekspertise til å utvikle og designe tilpassede energilagringsløsninger for å oppfylle behovene til våre kunder. Vi vil levere detaljerte løsningsbeskrivelser, tekniske spesifikasjoner og relevante estimater for ultrakondensator-elektriske kjøretøy for å hjelpe deg med å finne den mest effektive energilagringsystemet.
Vår R og D-avdeling er ansvarlig for den elektriske design, integrering og optimering av energisystemer. De designer også den fysiske strukturen og ultrakondensatorbaserte elektriske kjøretøy for utstyr for energilagring. Produksjonsteamet på XL er dedikert til å forbedre produksjons-effektivitet, produktkvalitet og optimere prosesser.
Henan SEMl Technology and Science Co., Ltd. er en ultrakondensatorbasert elbilsforetak innen ny energi, hovedsakelig inndelt i lagring av produkter og systemintegrering, forskning og utvikling og produksjon av nye energilader-produkter, samt løsninger for opladestasjoner og bygging/investeringsaktiviteter. Årlig utgang er 6GWH.
Dagens produseringskapasitet er Ultracapacitor-elbil ved bruk av 4 vanlige PACK-linjer. Det finnes to linjer for integrering i systemet som gir en daglig kapasitet på 5MW/10MWH. I tillegg har våre R og D-ingeniører imponerende utdanningsbakgrunner og bidrar med omfattende akademisk kunnskap og profesjonelle ferdigheter til prosjektet.
