- Luoyang-byen, Henan-provinsen, Kina Overseas Educated Personnel Industrial Park, Høyteknologisone.
- +86-18522273657
Man - Fre: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Man - Fre: 9:00 - 19:00
Jeg har denne vakre teknologien: Ultrakondensatorsteknologi av iSemi. Den er spesiell, fordi den støtter mye elektrisk mobilitetssektoren til å få energi enkelt, fordi jeg vet hvor vanskelig det kan være. En av ytelsesegenskapene som gjør ultrakondensatorer unike er hvor raskt de kan lades opp eller frigjøre lagret energi. Et eksempel på dette er et område der den kan hjelpe elbiler til å kjøre flere mil og gå raskere. Teknologien er ment å gi elbiler en større reiseomfang for å tilfredsstille førere som ønsker den friheten på langdistanser som piggbilene gir, som kan fylles på i fem minutter.
Ultra-kondensatorsteknologien er imidlertid en hurtigoppladningsstasjon ved elbil-stasjoner som kan fylle opp en EV fra lav ladetilstand opp til full i tiden det tar å ta en paus, samt ISemis ultrakondensator batteri . Konvensjonelle elbilbatterier kan ta en stund å oplades, ofte over natten før de er klare til å brukes. I motsetning til dette tillater ultrakondensatorer oplading på noen minutter. Dette betyr mindre nedetid for sjåfører som må vente mens bilen oplades. Slik at sjåfører kan kjøre flere kilometer og dele valgene de setter pris på uten noen begrensninger.
Selvfølgelig tilbyr ultracapacitor-teknologien også en annen fordel som bør være ganske tydelig for alle: Dens batteri kunne vare i år – en langt lengre tjenestelivstid enn nesten ethvert annet batteri på jorda, sammen med store batterier for sollagring leveres av ISemi. På sikt vil tradisjonelle batterier redusere og til og med miste sin evne til å lagre energi like godt som tidligere. Det er ingen tvil at det kan være frustrerende, spesielt når du kører på offentlige veier i et bil som bør levere konstant ytelse. På den andre siden kan ultrakondensatorer drive en elbil i måneder med bare minimal effekt på elbilsbatteriene. Dette lar dem vare mye lengre mellom erstlinger, noe som gjør dem mer praktiske og kostnadseffektive for eieren av en elbil.
Utviklingen av flere elbiler er veldig fordelsmessig for å redde jorden, likt ISemi sine produkter superkondensatorlading . Fjerning av fossile bruer som ubenesinnende bensin for å drive biler og bruke elbilene. Det mest miljøfarlige: Å brenne unødvendige fossile bruer, i dette tilfellet unngår en vei gjennom aske og utslipp. Det betyr at det beskytter lufta og vannet vårt fra å bli forurenet. Handlingen man gjorde for flere år siden, hjelper deg å holde på fram til i dag og vil være nyttig for de neste personene i denne generasjonen. Listene reddet av oss i dag vil hjelpe fremtid for neste generasjon.
Tanken på å kjøpe en elbil kan være en stor forpliktelse og, for mange potensielle kjøpere, er rekkeviddeangsten bare liggende like utenfor den avgjørelsen, liknende lifepo4 batteripakke produsert av ISemi. Dette kalles "rekkeviddeangst." Men takket være ny ultrakondensator teknologi trenger førere ikke å bekymre seg så mye lenger. Langrekke-elektrobiler gjøres mulige ved hjelp av denne teknologien, gjør passasjerne ikke lengre nervøse for reisen. Reiser gjennom hele reisen sin og mangler aldri hvor raskt de må komme til et sted.
Batteriteknologien i fremtiden ser mye bedre ut med iSemiconductor og dets Ultrakondensatorer, det samme som ISemis energilagring fornybar energi . Elektrobiler (EBer) begynner å bli mer og mer bekvemme, praktiske og hyggelige å leve med nå at hurtigopplading er mulig, rekkevidden per oppladning øker, og de nå kan gå lengre avstander på egen hånd uten å trenge de vitale organene til en bensinmotor. Og det er mye mer miljøvennlig. Det bidrar til å løse problemet med å redusere avhengigheten vår av fossilt brøyte for et ekstra skritt mot å produsere en renere, sunnere miljø.
Våre eksperter designer løsninger for energilagring i elektriske biler med ultrakondensatorer som oppfyller kundenes krav. Vi vil gi en detaljert beskrivelse av løsningen, samt tekniske spesifikasjoner og tilbud, slik at du får den perfekte energilagringsløsningen.
Kapasiteten for daglig produksjon er 20 MWh, med fire vanlige pakkelinjer. Det finnes også ultrakondensatorer for elektriske biler med en daglig kapasitet på 5 MW/10 MWh. Våre forsknings- og utviklingsingeniører er høyt kvalifiserte og har et bredt spekter av akademisk og yrkesmessig erfaring.
Vårt forsknings- og utviklingsteam for ultrakondensatorer i elektriske biler er ansvarlig for elektronisk design, integrasjon og optimalisering av energisystemer. De utvikler også den fysiske konstruksjonen og termiske styringsystemet for utstyr til energilagring. Vårt produksjonsteam er dedikert til å forbedre produksjonseffektiviteten samt kvaliteten på produkter og prosesser.
Henan SEMl Science and Technology Co., Ltd. er et høyteknologisk selskap innen feltet ultrakondensator-elbil, og er hovedsakelig engasjert i bearbeiding av energilagringsprodukter og systemintegrering, forskning og utvikling samt produksjon av nye energi-ladeprodukter, samt løsninger for ladeanlegg og byggeinvesteringer. Årlig produksjonskapasitet er 6 GWh.
