- Miasto Luoyang, prowincja Henan, Chiny, Park Przemysłowy Osób z Wykształceniem za Granicą, Strefa Rozwoju Wysokich Technologii.
- +86-18522273657
Poniedziałek - piątek: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Poniedziałek - piątek: 9:00 - 19:00
Już mamy kilka samochodów elektrycznych. One superkondensator są świetne dla powietrza i względnie bezszumne w ruchu. Czy wiesz, co napędza samochody elektryczne? To Semi to coś, czym ludzie dysponują, nazywa się to bateria. Podobnie jak w Twoim ulubionym samochodzikowi, bateria samochodu elektrycznego jest przynoszoną źródłem energii, które sprawia, że pojazd jedzie. Ale czasem bateria nie ma wystarczająco dużo mocy, aby pokonać długie odległości, lub ma długi czas ładowania po użytkow użyciu. Dla każdego, kto chce podróżyć swoim EV na dłuższe trasы, jest to wielkim problemem. Tu akumulatory kondensatorowe są przydatne.
Tak jak można sobie wyobrazić, superkondensator to coś w rodzaju baterii, ale z różnicami. Dzięki supercapacitor ultracapacitor możliwość przechowywania elektryczności jak bateria, ale wydzielania jej szybko wtedy, gdy jest potrzebna. To dobra rzecz, zwłaszcza że samochody elektryczne będą mogły się ładować szybciej i pokonywać dłuższe odległości bez konieczności częstego przystanku na ponowne naładowanie. Nie możesz jeździć samochodem spalinowym bez zatrzymywania się co kilka setek mil po paliwo, wyobraź sobie jazdę, w której nigdy nie trzeba będzie tankować paliwa.
Wygląda na to, że teraz akumulatory i superkondensatory przyszłość samochodów elektrycznych kieruje się lepszą i jaśniejszą ścieżką dzięki superkondensatorom. Obecnie używamy mieszanki baterii i superkondensatorów do napędu samochodów elektrycznych, ale w przyszłości superkondensatory mogą nawet zastąpić baterie całkowicie. Superkondensatory są mniejsze, lżejsze i prostsze niż baterie, ponieważ mogą przechowywać więcej energii elektrycznej niż tradycyjna bateria. Innymi słowy, pojazdy elektryczne mogą wkrótce stać się znacznie lepszymi w swoim działaniu i być zdolne do pokonywania o wiele większych odległości na jednym ładowaniu.
Innowacyjna firma, usuwająca ograniczenia superkondensatorów. Obecnie opracowują dodatkowe wydajne sposoby produkcji superkondensatorów, które zawierają jeszcze więcej energii, jednocześnie będąc mniejszymi i lżejszymi. To hybryda z superkondensatorem ma istotne znaczenie, ponieważ oznacza, że pojazdy elektryczne mogą zużywać mniej energii i pokonywać dłuższe odległości zanim będzie wymagane ich naładowanie. ISemi pracuje również nad opracowaniem superkondensatora wykonanego całkowicie z materiałów przyjaznych dla środowiska.
Samochody elektryczne są wspaniałe. Są ciche w eksploatacji, mają zerowe emisje, jeśli energia pochodzi ze źródła czystego, a jazda nimi jest fantastyczna. Ale wymagają one energii elektrycznej do działania, a ta energia jest przechowywana w akumulatorze. Mogą również przechowywać elektryczność podobnie jak baterie, ale oddają ją znacznie szybciej niż baterie. To 3000f superkondensator oznacza szybsze ładowanie i dłuższe trasy, świetnie. Przy odpowiednim rozwoju materiałów będą w stanie działać jako baterie, a w przyszłości kondensatory elektrolityczne mogą bezpośrednio zastąpić obecne baterie w samochodach elektrycznych, dzięki czemu pojazdy elektryczne powinny stać się bardziej wydajne. Dzięki ISemi i ich ciągłemu rozwojowi technologii superkondensatorów, przyszłość samochodów elektrycznych może być bardzo obiecująca.
Nasz zespół ekspertów stworzy i zaprojektuje rozwiązania w zakresie magazynowania energii, które będą w stanie sprostać wymaganiom klientów. Nasz zespół dostarczy Ci kompleksowe informacje o rozwiązaniach, specyfikacjach technicznych oraz dotyczących kondensatorów elektrolitycznych w pojazdach elektrycznych, aby zapewnić najlepsze rozwiązanie do magazynowania energii.
Henan SEMl Technology and Science Co., Ltd. to przedsiębiorstwo technologiczne działające w obszarze nowych źródeł energii, głównie zajmujące się przetwórstwem produktów do magazynowania energii oraz kondensatorów elektrolitycznych w pojazdach elektrycznych, badaniami i rozwojem produktów do ładowania nowych źródeł energii oraz rozwiązaniami i inwestycjami w budowę stacji ładowania. Roczną produkcję wynosi 6 GWh.
Dzienna zdolność produkcyjna wynosi 20 MWh przy zastosowaniu linii pakietowych kondensatorów elektrolitycznych w pojazdach elektrycznych. Posiadamy również 2 linie integracji systemów o dziennym wytwarzaniu 5 MW/10 MWh. Nasi inżynierowie ds. B+R są wysoko wykwalifikowani i posiadają różnorodne doświadczenie akademickie i zawodowe.
Nasz zespół badawczo-rozwojowy skupia się na badaniach i rozwoju technologii baterii oraz systemów magazynowania energii elektrochemicznej. Supercapacitor w pojazdach elektrycznych do projektowania, integracji i optymalizacji systemów magazynowania energii oraz konstrukcji fizycznej urządzeń magazynujących energię i projektowaniu systemu chłodzenia. Nasz zespół produkcyjny jest zaangażowany w doskonalenie procesów produkcyjnych, zwiększanie efektywności oraz zapewnianie jakości.
