- Luoyang City, Henan Province, China Overseas Educated Personnel Industrial Park, High-tech Development Zone.
- +86-18522273657
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
Już mamy kilka samochodów elektrycznych. One superkondensator są świetne dla powietrza i względnie bezszumne w ruchu. Czy wiesz, co napędza samochody elektryczne? To Semi to coś, czym ludzie dysponują, nazywa się to bateria. Podobnie jak w Twoim ulubionym samochodzikowi, bateria samochodu elektrycznego jest przynoszoną źródłem energii, które sprawia, że pojazd jedzie. Ale czasem bateria nie ma wystarczająco dużo mocy, aby pokonać długie odległości, lub ma długi czas ładowania po użytkow użyciu. Dla każdego, kto chce podróżyć swoim EV na dłuższe trasы, jest to wielkim problemem. Tu akumulatory kondensatorowe są przydatne.
Tak jak można sobie wyobrazić, superkondensator to coś w rodzaju baterii, ale z różnicami. Dzięki supercapacitor ultracapacitor możliwość przechowywania elektryczności jak bateria, ale wydzielania jej szybko wtedy, gdy jest potrzebna. To dobra rzecz, zwłaszcza że samochody elektryczne będą mogły się ładować szybciej i pokonywać dłuższe odległości bez konieczności częstego przystanku na ponowne naładowanie. Nie możesz jeździć samochodem spalinowym bez zatrzymywania się co kilka setek mil po paliwo, wyobraź sobie jazdę, w której nigdy nie trzeba będzie tankować paliwa.
Wygląda na to, że teraz akumulatory i superkondensatory przyszłość samochodów elektrycznych kieruje się lepszą i jaśniejszą ścieżką dzięki superkondensatorom. Obecnie używamy mieszanki baterii i superkondensatorów do napędu samochodów elektrycznych, ale w przyszłości superkondensatory mogą nawet zastąpić baterie całkowicie. Superkondensatory są mniejsze, lżejsze i prostsze niż baterie, ponieważ mogą przechowywać więcej energii elektrycznej niż tradycyjna bateria. Innymi słowy, pojazdy elektryczne mogą wkrótce stać się znacznie lepszymi w swoim działaniu i być zdolne do pokonywania o wiele większych odległości na jednym ładowaniu.
Innowacyjna firma, usuwająca ograniczenia superkondensatorów. Obecnie opracowują dodatkowe wydajne sposoby produkcji superkondensatorów, które zawierają jeszcze więcej energii, jednocześnie będąc mniejszymi i lżejszymi. To hybryda z superkondensatorem jest istotne, ponieważ oznacza to, że pojazdy elektryczne mogą zużywać mniej energii i pokonywać większe odległości przed koniecznością naładowania. ISemi pracuje również nad opracowaniem superkondensatora zbudowanego wyłącznie z materiałów przyjaznych środowisku. Dzięki temu możemy przyczyniać się do zielonego środowiska, czerpiąc przy tym przyjemność z jazdy samochodem elektrycznym.
Samochody elektryczne są wspaniałe. Są ciche w eksploatacji, mają zerowe emisje, jeśli energia pochodzi ze źródła czystego, a jazda nimi jest fantastyczna. Ale wymagają one energii elektrycznej do działania, a ta energia jest przechowywana w akumulatorze. Mogą również przechowywać elektryczność podobnie jak baterie, ale oddają ją znacznie szybciej niż baterie. To 3000f superkondensator oznacza szybsze ładowanie oraz dłuższe podróże, fantastycznie. Dzięki dostatecznemu rozwojowi materiałów będą mogły powstać baterie, a ostatecznie może kondensatory superkapacytancji mogą bezpośrednio zastąpić elektrycznością baterie używane dzisiaj, więc samochody elektryczne powinny być bardziej wydajne. Dzięki firmie ISemi i ich ciągłemu rozwojowi kondensatorów superkapacytancji, przyszłość może być bardzo jasna dla samochodów elektrycznych. Przyszłość pojazdów elektrycznych będzie ekscytująca, więc bądź gotów na jeszcze więcej wspaniałych rzeczy w przyszłości.
Henan SEMl Technology and Science Co., Ltd. to firma zajmująca się kondensatorami superkapacytacyjnymi w elektrycznych pojazdach energetyki nowej generacji, która主要从事 produktem magazynującym energię, integracją systemów, badaniami i rozwojem nowych produktów do ładowania energii, a także oferuje rozwiązania i inwestycje w budowę stacji ładowania. Rooczna produkcja wynosi 6GWH.
Pojemność dzienna produkcji wynosi 20MWH, z czterema regularnymi liniami PACK. Posiada również superkondensatory w pojazdach elektrycznych, które oferują pojemność dzienną 5MW/10MWH. Nasi inżynierowie R&D są wysoce wykwalifikowani i mają szeroki zakres doświadczeń akademickich i zawodowych.
Nasi eksperci tworzą i dostosowują kondensatory superkapacytacyjne w elektrycznych pojazdach zgodnie z wymaganiami klienta. Zapewniamy szczegółowy opis rozwiązania wraz z specyfikacjami technicznymi oraz odpowiednie oszacowania, abyś miał najlepsze rozwiązanie do magazynowania energii.
Nasz zespół R i D skupia się na badaniu i rozwoju technologii baterii oraz superkondensatorów w pojazdach elektrycznych. Zespół odpowiada za projekt elektrotechniczny, integrację i optymalizację systemów magazynowania energii, a także za budowę fizyczną urządzenia do magazynowania energii i projekt zarządzania termicznego. Zespół produkcyjny w XL dedykowany jest optymalizacji procesu produkcji, zwiększaniu efektywności i zapewnieniu jakości.
