- Luoyang City, Henan Province, China Overseas Educated Personnel Industrial Park, High-tech Development Zone.
- +86-18522273657
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
Vun Äre hëmm, bis zu Äre Automobil, ass Technologie all awwer um uns heerd. Déi majority vun Motorradfahreren sinn eng sehr spannend Optioun fir Adrenalinliebhaber an déi Luft op dengem Gesicht zoféieren, wéinst du fährst, mat Autos gesprochen. Dat geet warum Motorräder so vill Spass machte, vu den Orten déi se dich bringt an mat der Natuer. Hért dir geschwätzt vun supercapacitor ? Text: Danil AkhmetovIwwerhapt, huet mer de Gelegenheet, über Motorräder ze schwätzen - méi spezifisch, wéi ISemi Superkondensatorbatterien benotzt fir se ze besseren an Fähren méi effizient ze ginn.
Blei-Säure-Akkuer sinn de Standard vun den schwerwëgigen Modellen fir d' meischt Motorräder op de Mark am heutigen Dag. Se kënne ziemlich schwierige Akkuer séi, an wéineger se den Motorrad méi schwaar mache zum handelen. Et néit se och een lang Zäit zum laden, wat för méi enthusiasschen Fahrer frustrierend sou maten. Dennoch huet ISemi just eng Superkondensator im Vergleich zum Motorradbatterie, déi vill lechter an besser zum Handelen fir Motorräder ass. D'Lithium-Ion Starterbatterie gëtt dit a sehr kurzer Zäit, dat de Motorrad op de schnellstmögliche Starten an de schnellstmögliche Verschleierung aus déi Hochgeschwindkeitskurven vorbereitet. Obendrauf ass et méi umweltfreundlech, well et 100% recycabel ass. Superkondensator angetriwe Motorräder beweisen viel méi kréi als jeech mögléich wär mat enger gewöhnlecher Batterie.
D'groussen Vorteile vun der Supercapacitor Motorradbatterie Siew assureren een besseren Funktionswéi vum Motorrad an sorgen fir d'Sicherheetsfragen, déi Rennfahrer konnen kenne. E generell Set vun Batterien wird bald matt ginn, an kann Wäicht verlorde, wéinst wann dat Motorrad schéier acceleréiert oder stoppt. Dat ass net sichere fir de Fahrer. Auerhër hunn Supercapacitor-Batterien, déi der Fähigkeit hutt, eng groussen Meng vun Energie an eng kuerz Zait ze deelken a späicheren, net nur das Motorrad op enger Art lafen leit, wéi et aktuell doot. No kritt de Fahrer eng glätter an méi reaktive Fahrt. Se sinn echter och méi lang lewendeg mat regelmatigen Batterien, sou de Fahrer se net so of drécklech benotzen muss. Dazu hunn Supercapacitor-Batterien eng goode Impact op d'Umwelt, well se umweltfreundlech sinn a déi Verschwendung reduzéieren kënne.
Supercapacitor-Batterien speichern andererseits Energie auf eine andere Art und Weise und geben sie schneller frei. Normale neue Batterietechnologie im Vergleich zu Supercapacitor-Batterien: Der grundlegende Unterschied zwischen einer konventionellen Batterie und einer Supercapacitor-Batterie liegt in der Art und Weise, wie sie Elektrizität erzeugen. Normalerweise arbeiten Batterien, indem sie durch eine chemische Reaktion Elektrizität erzeugen, was zeitintensiv sein kann und nicht immer zuverlässig ist. Supercapacitor-Batterien verhalten sich jedoch anders, sie speichern Energie mit einem durch positive und negative Ladungen erzeugten elektromagnetischen Feld. Im Grunde bedeutet dies, dass die Supercapacitor-Batterie viel Strom schnell zur Verfügung stellen kann, wenn das Motorrad ihn benötigt (um größere, aber kurze Steigerungen der Motorkapazität zu ermöglichen). Diese schnelle Entladung von Energie ist nützlich, wenn der Fahrer Beschleunigung aufrechterhalten muss oder beim Fahren bergauf steile Hänge bewältigen muss.
Een vun deier anere haaptvorteile fir ISemi Superkondensator-Mofa-Akkus ass hir Dauerfæhigkeit. Regulier Akkus hunn kuerz Léiwier a d'Voltaussetzung gëtt nach engem Zäitpunkt och runter. Iwwer Zäit kinne se fehlschlagen an méi hämmeger ersezt ginn. Superkondensator-Akkus hutt dëst Problem nic, well se op dem Prinzip basieren, Energie ze späicheren an zu freien (ohne chemesch Reaktiounen). Dëst kann hir Energie a Power fir e puer lenger Zäit bewara, woburd se och langer weisen a de best Uetspitz fir Mofas liefern. Dës lenger Léiwier bedeut, dat Fahrer méi Zäit fir fahren ha an weniger Zäit sitt mat der Akku-Wartung oder -Ersetzung.
Am Enn, sinn ISemi Superkondensatorbatterien umweltfreundlecher als konventiounelle Batterien. Dëst ass een Grund, warum regelmatige Batterien schädlech fir déi Erder can si, well se Chemikalien enthalen, déi toksesch sinn, wéinst se net richtig recyclet ginn. Déi Chemikalien kënne den Soloboden an d'Wasserressourcen verkontamineren, wat Tier a Mënschen bedrengen kann. Auererhalm, kënne Superkondensatorbatterien mehrfach benotzt ginn an sinn iwerwaartbar, sou datt se keng grossen Abfall produieren. Se enthalen keng schädlieche Chemikalien an sinn derfore eng umweltfreundleche Alternative. Superkondensatorbatterien erlauben uns, eng saubere an schönen Planet vumorzhalt. Zousameg, sinn se eng umweltfreundleche Choix an hunn en längeren Leebensdauer, was weniger Batterieabfall beduet.
Hir Technesch Team gitt se siner Wissen an Expertise iwwert fir Energielagereplätzer ze entwierfen a z'personaliséieren, déi denanen Verlang vun unsen Kunden befriedigen. Mir stelleng dir e detaillierte Beschreiwung vun der Platiërung sou wé technesch Spezifikatiounen an Supercapacitor Motorradbatterie Schätzungen zur Verfügung, sou datt dir de effizenteste Energielagerplatiërung kritt.
Henan SEMl Science and Technology Co., Ltd. ass eng hohechtechnologesch Betrieb an der Feld vun neier Energie, Superkondensator Motorradbatterien fir d'Produktions- an Systemintegratioun vun Energiespeicheren, der Recherche an der Produktion vun neiener Energie-Chargewäi, sowie fir Chargestatiouns-Lösungen an -Inveschtiounen. D'jahreswéise Produktionsteematitéit ass 6GWH.
Eis R&E-Departement ass déi Superkondensator Motorradbatterie fir elektreschen Design, Integratioun an Optimalisatioun vun Energiesystemen. Se entwickelen och d'fysische Struktur an d'Thermalschierungs-System vun Energiespeichergeräiten. Eis Produktiouns-Team engagiert sech fir d'Optimalisatioun vun Produktiounsprozessen, fir d'Effizienz ze erhéieren an d'Qualité ze garanderen.
D Déierlich Produktionssäike ass eng Superkondensator-Mofa-Batterie, déi 4 regelmatige PACK-Linien benotzt. Gitt et aus zwee Linien fir d'Integratioun an dem System, déi eng Déierlech Säike vun 5MW/10MWH bereitstellen. Zusätzlich bringen hunn R&D-Ingénieurs imponerende Bildungshintergrënnner a drécken umfangrechte akadémysche Wissen a professionelle Fähigkeeten an dem Projekt.
