- Luoyang City, Henan Province, China Overseas Educated Personnel Industrial Park, High-tech Development Zone.
- +86-18522273657
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
Van onze huizen tot onze auto's, technologie is tegenwoordig overal om ons heen. Sommige motorfietsen zijn een heel opwindende optie voor liefhebbers van adrenaline en het gevoel van de wind in hun gezicht tijdens het rijden, als we het hebben over auto's. Daarom zijn motorfietsen zo veel plezier, vanwege de plaatsen waar ze de berijder naartoe brengen en de verbinding met de buitenlucht. Heb je ooit van een supercapacitor ? Tekst: Danil Akhmetov. Eigenlijk zullen we vandaag praten over motorfietsen — specifieker gezegd, hoe ISemi supercondensatorbatterijen gebruikt om ze te verbeteren en rijden efficiënter te maken.
Loead-zuur accu's zijn de zware standaard voor de meeste motorfietsen op de markt vandaag. Ze kunnen behoorlijk zware accu's zijn en maken de motorfiets alleen maar moeilijker om te besturen. Het duurt ook lang om ze te laden, wat frustrerend zou zijn voor enthousiastere berijders. Toch heeft ISemi slechts een supercondensator in vergelijking met de motorfietsaccu, die veel lichter en beheersbaarder is voor motorfietsen. De Li-ion startaccu geeft dit in zeer korte stoten, waarbij de motorfiets wordt voorbereid op de snelste mogelijke starts en versnellingen uit die hoge snelheid bochten. Daarnaast is het milieuvriendelijker omdat het 100% herbruikbaar is. Supercapacitor aangedreven motorfietsen blijken veel krachtiger te zijn dan ooit mogelijk was met een gewone accu.
De voordelen van de grote supercondensator motorfietsbatterijen. Ze zorgen ervoor dat de motorfiets beter loopt en nemen care van de veiligheidsproblemen waarmee renners te maken kunnen krijgen. Een generieke set batterijen raakt snel uitgeput en kan kracht verliezen bij snel versnellen of stoppen. Dit is niet veilig voor de berijders. Aan de andere kant hebben supercondensatorbatterijen, die in staat zijn om een grote hoeveelheid energie in een zeer korte tijd te delen en op te slaan, niet alleen ervoor gezorgd dat de motorfiets nog beter presteert dan nu. Nu genieten berijders van een soepeler en responsiever rit. Ze zijn echter ook langer meegaand dan reguliere batterijen, zodat berijders ze niet zo vaak hoeven in te ruilen. Bovendien zijn supercondensatorbatterijen goed voor het milieu omdat ze milieuvriendelijk zijn en helpen om afval te verminderen.
Supercapacitor-batterijen bewaren daarentegen energie op een andere manier en geven deze sneller vrij. Normale nieuwe batterijtechnologie versus supercapacitor-batterijen: Het fundamentele verschil tussen een conventionele batterij en een supercapacitor-batterij ligt in de manier waarop ze elektriciteit genereren. Normaal gesproken werken batterijen door elektriciteit te produceren via een chemische reactie die tijd kan kosten en niet altijd betrouwbaar is. Supercapacitor-batterijen doen echter het tegenovergestelde; ze slaan energie op met een elektromagnetisch veld dat wordt gegenereerd door positieve en negatieve ladingen. Eigenlijk betekent dit dat de supercapacitor-batterij veel kracht snel kan leveren wanneer de motorfiets het nodig heeft (om grotere maar korte boosts aan motorkracht te geven). Deze snelle ontlading van energie is nuttig wanneer de bestuurder versnelling moet onderhouden of terwijl hij steile hellingen beklimt.
Eén van de andere belangrijke voordelen van ISemi supercapacitor motorbatterijen is hun duurzaamheid. Reguliere batterijen hebben een korte levensduur en de spanning neemt met de tijd af. Uiteindelijk kunnen ze falen en vaker vervangen worden. Supercapacitor-batterijen hebben dit probleem niet, omdat ze gebaseerd zijn op het mechanisme van energie opslaan en vrijgeven (zonder chemische reacties). Ze kunnen hun energie en vermogen veel langer behouden, waardoor ze langer meegaan en de beste prestaties leveren voor motoren. Die langere levensduur betekent dat rijders meer tijd kunnen doorbrengen met rijden en minder tijd hoeven te besteden aan batterijonderhoud of vervangingen.
Tenslotte zijn ISemi supercondensatorbatterijen milieuvriendelijker dan traditionele batterijen. Dit is een van de redenen dat gewone batterijen schadelijk kunnen zijn voor onze planeet: ze bevatten chemicaliën die giftig zijn als ze niet correct worden weggegooid. Deze chemicaliën kunnen de bodem en water verstoren, waarmee dieren en mensen in gevaar komen. Aan de andere kant zijn supercondensatorbatterijen herbruikbaar en van nature recyclable, dus ze veroorzaken geen veel afval. Ze zijn vrij van schadelijke stoffen en vormen zo een milieu-vriendelijke alternatief. Supercondensatorbatterijen zullen ons in staat stellen om een onberispelijke en prachtige planeet te behouden. Daarnaast zijn het een milieuvriendelijke keuze met een langere levensduur, wat minder batterijafval oplevert.
Ons technische team zal zijn kennis en expertise inzetten om energieopslagoplossingen te ontwerpen en aan te passen die voldoen aan de eisen van onze klanten. We geven u een gedetailleerde beschrijving van de oplossing, inclusief technische specificaties en schattingen voor supercondensator motorbatterijen, zodat u de meest efficiënte energieopslagoplossing krijgt.
Henan SEMl Science and Technology Co., Ltd. is een hightechbedrijf in het veld van hernieuwbare energie, supercapacitor motorfietsbatterijen voor energieopslagproducten verwerking en systeemintegratie, onderzoek en ontwikkeling van nieuwe energieladingproducten, evenals opladingstationoplossingen en bouwinvesteringen. De jaarlijkse productiehoeveelheid bedraagt 6GWH.
Ons R&D-departement is gespecialiseerd in supercapacitor motorfietsbatterijen voor elektronische ontwerpen, integratie en optimalisatie van energie-systemen. Ze ontwikkelen ook de fysieke structuur en thermisch beheersysteem van energieopslagapparatuur. Ons productieteam streeft ernaar om productieprocessen te optimaliseren, efficiëntie te vergroten en kwaliteit te waarborgen.
De dagelijkse productiecapaciteit is een supercondensator motorcyclusbatterij die gebruikmaakt van 4 reguliere PACK-lijnen. Er zijn twee lijnen voor integratie in het systeem, die een dagelijkse capaciteit van 5MW/10MWH bieden. Bovendien hebben onze R en D-ingenieursimpressieve opleidingsachtergronden en brengen ze uitgebreide academische kennis en professionele vaardigheden mee naar het project.
