- Miasto Luoyang, prowincja Henan, Chiny, Park Przemysłowy Osób z Wykształceniem za Granicą, Strefa Rozwoju Wysokich Technologii.
- +86-18522273657
Poniedziałek - piątek: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Poniedziałek - piątek: 9:00 - 19:00
Od naszych domów, po samochody, technologia otacza nas dzisiaj wszędzie. Niektóre motocykle są bardzo ekscytującą opcją dla miłośników adrenaliny i czucia powietrza na swoich twarzach podczas jazdy, mówiąc o samochodach. Dlatego motocykle są takie przyjemne ze względu na miejsca, do których zabierają jeźdźca oraz z bliskości pięknej natury. Czy kiedykolwiek słyszałeś o superkondensator ? Tekst: Danil Akhmetov. W rzeczywistości, dzisiaj porozmawiamy o motocyklach - konkretniej, jak firma ISemi używa superkondensatorów do ich poprawy i uczynienia jazdy bardziej efektywną.
Akumulatory ognikowo-kwasowe są standardem ciężkim dla większości motocykli dostępnych obecnie na rynku. Mogą to być dość ciężkie baterie, które tylko utrudniają obsługę motocykla. Ponadto trwa im dłużej, aby się naładować, co może być frustrujące dla bardziej entuzjastycznych jeźdźców. Mimo to, ISemi dysponuje jedynie superkondensatorem w porównaniu do baterii motocyklowej, która jest znacznie lżejsza i łatwiejsza w obsłudze dla motocykli. Bateria startowa Li-ion zapewnia bardzo szybkie impulsy, przygotowując motocykl do najszybszych możliwych startów i najprędzej osiąganej akceleracji w wysokich zakrętach. Ponadto jest bardziej przyjazna środowisku, ponieważ jest 100% recyklowalna. Motocykle napędzane superkondensatorami okazują się dużo bardziej mocne niż te z zwykłą baterią.
Wielkie zalety baterii motocyklowej z superkondensatorami. Zapewniają one lepsze funkcjonowanie motocykla i dbają o bezpieczeństwo, z jakim mogą się konfrontować kierowcy. Zwykły zestaw baterii szybko się wyczerpie i może stracić moc podczas szybkiego przyspieszania lub hamowania. To niebezpieczne dla jeźdźców. Z drugiej strony, baterie z superkondensatorami, które mają zdolność dzielenia się i przechowywania dużej ilości energii w bardzo krótkim czasie, nie tylko sprawiają, że motocykl działa jeszcze lepiej niż obecnie. Teraz jeźdźcy cieszą się gładszą i bardziej reaktywną jazdą. Są one jednak trwałe dłużej niż zwykłe baterie, więc jeźdźcy nie będą musieli ich wymieniać tak często. Ponadto, baterie z superkondensatorami są świetne dla środowiska, ponieważ są przyjazne ekologii i mogą pomóc w redukcji odpadów.
Akumulatory superkondensatorowe, z drugiej strony, przechowują energię w inny sposób i wydzielają ją szybciej. Standardowa nowa technologia baterii kontra baterie superkondensatorowe: Podstawowa różnica między tradycyjną baterią a baterią superkondensatorową tkwi w sposobie, w jaki generują one elektryczność. Normalnie baterie działają poprzez tworzenie elektryczności w wyniku reakcji chemicznej, która może być czasochłonna i nie okazuje się niezawodna prawie za każdym razem. Baterie superkondensatorowe działają odwrotnie – przechowują energię w polu elektromagnetycznym generowanym przez dodatnie i ujemne ładunki. W zasadzie oznacza to, że bateria superkondensatorowa może dostarczyć dużo mocy szybko, kiedy motocykl tego wymaga (aby zapewnić większe, choć krótkotrwałe wzmożenie możliwości silnika). To szybkie zwolnienie energii jest przydatne, gdy jeździec potrzebuje utrzymać przyspieszenie lub podczas wspinania się po stromych zboczach.
Jedną z innych kluczowych przewag superkondensatorowych baterii motocyklowych ISemi jest ich trwałość. Zwykłe baterie mają krótki żywot, a napięcie maleje z czasem. Z upływem czasu mogą one zawieść i wymagać częstszej wymiany. Jednakże, baterie superkondensatorowe nie mają tego problemu, ponieważ opierają się na mechanizmie przechowywania i wydzielania energii (bez reakcji chemicznych). Te baterie mogą utrzymywać swoją energię i moc przez znacznie dłuższy okres, dlatego trwają dłużej i oferują najlepszą wydajność dla motocykli. Dłuższy żywot oznacza, że jeźdźcy mogą poświęcić więcej czasu na jazdę, a mniej na troski związane z konserwacją lub wymianą baterii.
Wreszcie, baterie superkondensatorowe ISemi są bardziej przyjazne środowisku niż tradycyjne baterie. Jest to jeden z powodów, dla których zwykłe baterie mogą być szkodliwe dla naszej planety – zawierają one chemikalia, które są toksyczne, jeśli nie zostaną odpowiednio unieszkodliwione. Te chemikalia mogą zanieczyszczać glebę – oraz wodę, grożąc zwierzętom i ludziom. Z drugiej strony, baterie superkondensatorowe mogą być ponownie wykorzystywane i są odzyskiwalne, dlatego nie prowadzą do generowania dużych ilości odpadów. Są wolne od szkodliwych chemikalii i stanowią tym samym ekologiczną alternatywę. Baterie superkondensatorowe pozwolą nam utrzymać czystą i piękną planetę. Ponadto, są to ekologiczny wybór, mają dłuższy żywot, co sprawia, że tworzymy mniej odpadów baterii.
Nasz zespół ds. baterii motocyklowych z superkondensatorami skupia się na badaniach i rozwoju technologii bateryjnych oraz elektrochemicznych systemów magazynowania energii, odpowiada za projektowanie elektryczne, integrację i optymalizację systemów magazynowania energii, a także za projektowanie fizycznej konstrukcji urządzeń do magazynowania energii oraz systemu zarządzania ciepłem. Zespół produkcyjny XL zobowiązuje się do optymalizacji procesów produkcyjnych, zwiększania wydajności oraz zapewniania jakości.
zespół techniczny ds. baterii motocyklowych z superkondensatorami wykorzysta swoją wiedzę i doświadczenie, aby opracować i dostosować rozwiązania do magazynowania energii spełniające wymagania naszych klientów. Nasz zespół dostarczy Państwu kompleksowych informacji dotyczących rozwiązań, specyfikacji technicznych oraz odpowiednich ofert cenowych, zapewniając najbardziej efektywną opcję magazynowania energii.
bateria motocyklowa z superkondensatorami to przedsiębiorstwo technologiczne działające w dziedzinie nowej energii, zajmujące się głównie przetwórstwem produktów do magazynowania energii oraz ich integracją systemową, badaniami i rozwojem oraz produkcją urządzeń do ładowania nowej energii, a także rozwiązaniami i inwestycjami budowlanymi w zakresie stacji ładowania. Roczna produkcja wynosi 6 GWh.
Nasza firma dysponuje dwiema automatycznymi liniami produkcyjnymi komponentów o dziennym wydajności 10 MWh. Posiadamy cztery standardowe linie produkcyjne pakietów (PACK) o dziennym wydajności 20 MWh. Dysponujemy również dwiema liniami integracji systemowej o dziennym wydajności pięciu MW oraz 10 MWh. Nasi inżynierowie badań i rozwoju posiadają wysokie kwalifikacje oraz szerokie doświadczenie zawodowe i akademickie w dziedzinie baterii motocyklowych z superkondensatorami.
