- Kota Luoyang, Provinsi Henan, Taman Industri Personil Terpelajar Luar Negeri, Zona Pengembangan Teknologi Tinggi, Cina.
- +86-18522273657
Senin - Jum'at: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
SR
Senin - Jum'at: 9:00 - 19:00
Dadi saka rumah kita, nglambe mobil, teknologi ana kasebut ingkanggo dhisik kita kabeh. Kadang-kadang motor iku opsi sing seru kanggo wong-wong sing suka adrenaliner lan rasane angin ing wajah sareng tansah ngendus-ngendus sapeyan mbokke nyetir, nalika ngomongake motor. Itulah kenapa motor iku menarik banget, gara-gara tempat-tempat sing dilalui saka pengendarane lan bareng alam luwih. Apakah sampeyan pernah dengar? supercapacitor ? Teks: Danil AkhmetovIngkang bener-benere, padha kasebut kanthi bakal ngobrol ngenani motor — leuwih spesifik, kumaha ISemi mibumi baterai superkapasitor kanggo ngemblengake lan nggawe supir jadi leuwih efisien.
Baterai asam seng adalah standar berat untuk sepeda motor kebanyakan di pasar saat ini. Mereka bisa jadi baterai yang cukup berat, dan hanya akan membuat sepeda motor lebih sulit dikendalikan. Baterai tersebut juga membutuhkan waktu lama untuk diisi ulang, yang akan membuat pengendara yang antusias merasa frustrasi. Namun, ISemi hanya memiliki superkapasitor dibandingkan dengan baterai sepeda motor yang jauh lebih ringan dan lebih mudah dikelola untuk sepeda motor. Baterai starter Li-ion memberikan dorongan sangat cepat, mempersiapkan sepeda motor untuk starting tercepat dan akselerasi paling cepat keluar dari tikungan berkecepatan tinggi. Selain itu, baterai ini lebih ramah lingkungan karena dapat didaur ulang 100%. Sepeda motor yang dioperasikan oleh superkapasitor terbukti jauh lebih kuat daripada yang mungkin bisa dicapai dengan baterai biasa.
Kasih Tahu Manfaat Hebat Baterai Motor Supercapacitor. Dadi, baterai kasep nanging ngantiaken jalane motor lan ngamani masalah keselamatan anake balapan bisa hadapi. Set baterai biasa bakal cepet lemes, lan bisa ilang tenaga kapasan ngiritis atawa nyerempet. Iki ora aman kanggo para penggowes. Nganti, baterai supercapacitor sing mampu mbagi lan simpen energi ing jumlah gedhe ing waktu singget ora cuma ngantiaken motor utawa mbikin jalane jadi mlebu. Sekarang, penggowes disuguhake ing tunggangan sing lancar lan responsif. Nanging, iku luwih tahan lama ketimbang baterai biasa, jadi penggowes ora perlu ganti-ganti sabar. Ditambah karo yen, baterai supercapacitor apik kanggo lingkungan karena ramah lingkungan lan bisa mbantu ngurangi sampah.
Baterai superkapasitor, di sisi lain, ngestok energi nalika nggunakake cara sing berbeda lan melepasé kénéh. Teknologi baterai anyar biasa lawan baterai superkapasitor: Perbedaan utama antara baterai konvensional lan baterai superkapasitor ana ing cara érék nggénéré listrik. Biasana, baterai nganti listeik sabab réaksi kimia sing bisa nyebabkeun lambaran waktu lan ora andil saben kali. Baterai superkapasitor malah nganti énergi nalika disimpen kanthi bidang elektromagnetik sing diwédhasake positip lan negatip muatan. Nalika kabehé, iki nduwéni arti baterai superkapasitor bisa nganti daya kuwi cepet nalika motocross butuh ( kanggo nganti tambahan sing luwih gede tapi sing ringkes menyang kemampuan mesin). Penguapan énergi sing cepet iki nguntungake jalur nalika pengemudi butuh nambah akselerasi, atawa nalika naek gunung sing curam.
Salah siji sawijining keunggulan utama bakal baterai sepeda motor superkapasitor ISemi nyaéta ketahanané. Baterai biasa miboga umur panjang sing ndek sareng tegangan ogèh turun dadi waktos. Njero wakton, bisa jadi baterai yen gagal lan perlu diganti dening kasebut. Namun, baterai superkapasitor ora ana masalah iki sabab kliringana didagangake nganti energi lan nyampurnake energi (tampa reaksi kimia). Kliring iki bisa ngeprakake energi lan daya kanggo waktu sing leuwih lama, ingkang kasatriya ogèh tahan lama lan ngasilake performa paling bagus kanggo sepeda motor. Umur panjang iki ogèh ngandhapake yen para pengendara bisa luwih lama menunggangi lan luwih sedikit ngkhawatirake babagan pemeliharaan baterai atawa pergantian.
Akhirnya, baterai superkapasitor ISemi lebih ramah lingkungan daripada baterai tradisional. Ini adalah salah satu alasan baterai konvensional bisa buruk bagi planet kita karena mereka mengandung bahan kimia yang beracun jika tidak dibuang dengan benar. Bahan kimia ini dapat mencemari tanah - dan air, sehingga membahayakan hewan dan manusia. Di sisi lain, baterai superkapasitor dapat digunakan kembali dan didaur ulang secara alami, jadi mereka tidak menyebabkan banyak limbah. Baterai ini bebas dari bahan kimia berbahaya dan oleh karena itu merupakan alternatif yang ramah lingkungan. Baterai superkapasitor akan memungkinkan kita menjaga planet yang bersih dan indah. Selain itu, mereka adalah pilihan yang ramah lingkungan dan memiliki umur panjang, membuat kita menghasilkan lebih sedikit limbah baterai.
Tim baterai sepeda motor superkapasitor kita fokus marang pangkajian lan pangembangan teknologi baterai lan sistem penyimpenan energi elektrokimia, tanggung jawab kanggo desain listrik, integrasi lan optimisasi sistem penyimpenan energi lan struktur fisik peralatan penyimpenan energi lan desain sistem manajemen termal. Tim produksi ing XL dedikasi kanggo ngoptimalkan proses produksi, nambah efisiensi lan njaga kualitas.
tim teknis baterai sepeda motor superkapasitor bakal nggunakake keahlian lan wawasan kanggo ngembangake lan nyetel solusi penyimpenan energi supaya bisa nyukupi kaperluan pelanggan kita. Tim kita bakal menehi rincian lengkap babagan solusi, spesifikasi teknis lan kutipan sing relevan kanggo menehi pilihan penyimpenan energi sing paling efisien.
baterai sepeda motor superkapasitor yaiku perusahaan teknologi dhuwur ing bidang energi anyar, utamane gawe ngolah produk penyimpanan energi lan integrasi sistem, riset lan pangembangan sarta produksi produk pengisian energi anyar, uga solusi stasiun pengisian lan investasi konstruksi. Produksi taunan yaiku 6 GWH.
Perusahaan kita duwe 2 lini produksi komponen otomatis, kapasitas harian yaiku 10 MWH. Kanthi 4 lini produksi PACK standar, kapasitas harian yaiku 20 MWH. Duwe 2 lini produksi integrasi sistem kanthi kapasitas harian lima MW lan 10 MWH. Insinyur R & D kita dilatih kanthi apik lan duwe pengalaman akademis lan praktis sing wiyar ing bidang baterai sepeda motor superkapasitor.
