- Luoyang City, Henan Province, China Overseas Educated Personnel Industrial Park, High-tech Development Zone.
- +86-18522273657
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
EN
AR
BG
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
BE
AZ
BN
JW
KN
KM
LO
LA
MY
UZ
KY
LB
XH
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
Fra hjemmene våre til bilene, er teknologi overalt omkring oss i dag. Noen motorcykler er et veldig spennende valg for adrinalinelsere og å føle lufta på ansiktet når de kjører, snakk om biler. Derfor er motorcykler så mye sjov fordi av de stedene de tar en kjører til og med det store utendørslivet. Har du noen gang hørt om superkondensatorar ? Tekst: Danil AkhmetovI virkeligheten, snakker vi i dag om motorcykler - mer spesifikt, hvordan ISemi har superkondensatorbatterier for å forbedre dem og gjøre kjøring mer effektiv.
Blyakkumulatorer er tungvektsstandarden for de fleste motorcykler på markedet i dag. De kan være ganske tunge batterier, og vil bare gjøre motorcykelen vanskeligere å håndtere. Det tar også lenge å lade dem, noe som ville vært frustrerende for mer entusiastiske kjørere. Likevel har ISemi bare en superkondensator i forhold til motorcykelbatteriet, som er mye lettere og mer beherskelig for motorcykler. Den liggende Li-ion-batterien gir disse meget raske utbrudd, forbereder motorcykelen for de raskeste mulige startene og den raskeste mulige akselerasjonen ut av høyhastighetskurvane. I tillegg er det mer miljøvennlig ettersom det er 100% gjenbruksbart. Superkondensator-drevne motorcykler viser seg å være mye mere kraftfulle enn det noen gang kunne vært mulig med et vanlig batteri.
De store fordelen med superkondensatorer for motorsykkelbatterier. De sørger for bedre drift av motorsykkelen og tar vare på sikkerhetsproblemer som kjørere kan møte på. En generisk sett med batterier vil snart bli utslitt, og kan miste kraft når man akselererer eller bremser raskt. Dette er ikke trygt for kjørerne. På den andre siden, har superkondensatorbatterier evnen til å dele og lagre en stor mengde energi i et veldig kort tidsrom, ikke bare gjør sykkelen å kjøre ennå bedre enn den gjør i dag. Nå får kjørere en mer jevn og mer responsmessig tur. De er imidlertid mer varige enn vanlige batterier, så kjørere trenger ikke å bytte dem så ofte. I tillegg er superkondensatorbatterier gode for miljøet fordi de er miljøvennlige og kan hjelpe med å redusere avfall.
Supercapacitor-batterier lagrer derimot energi på en annen måte og frigjør den raskere. Vanlig ny batteriteknologi mot supercapacitor-batterier: Den viktigste forskjellen mellom en konvensjonell batteri og en supercapacitor-batteri ligger i måten de genererer elektrisitet på. Normalt sett fungerer batterier ved å produsere elektrisitet gjennom en kjemisk reaksjon som kan være tidsforbrukende og ikke alltid er pålitelig. Supercapacitor-batterier gjør det motsatte; de lagrer energi med et elektromagnetisk felt generert av positive og negative ladninger. Dette betyr at supercapacitor-batteriet kan gi mye effekt raskt når motorcykelen trenger det (for å gi større men korte forsterkninger av motorens kapasitet). Denne raske frigjøringen av energi er nyttig når sjåføren trenger å opprettholde akselerasjon, eller mens man klatrer steile heier.
En av de andre viktige fordelen for ISemi superkondensator motorsykkelbatterier er deres langlevealder. Vanlige batterier har kort levetid, og spenningen synker over tid. Med tiden kan de feile og måtte erstattes mer hyppig. Imidlertid har superkondensatorbatterier ikke dette problemet, ettersom de baserer seg på en mekanisme for å lagre og frigjøre energi (uten kjemiske reaksjoner). Disse kan opprettholde sin energi og kraft i en ganske lengre tidsperiode, så de varer også lenge og gir den beste ytelsen til motorsykler. Den lengre levetiden betyr at sjåførere kan bruke mer tid på å kjøre og mindre tid på å bekymre seg for batteriv vedlikehold eller erstatninger.
Til slutt er ISemi-superkondensatorbatterier mer miljøvennlige enn tradisjonelle batterier. Dette er en grunn til at vanlige batterier kan være skadelige for planeten vår; de inneholder kjemikalier som er giftige hvis de ikke behandles ordentlig etter bruk. Disse kjemikaliene kan forurene jord og vann, og truede dyr og mennesker. På den andre siden kan superkondensatorbatterier gjenbrukes og er av naturen gjenvinnbare, så de fører ikke til mye avfall. De er fri for farlige kjemikalier og er derfor et miljøvennlig alternativ. Superkondensatorbatterier vil la oss opprettholde en ren og vakker planet. Desuten er de et miljøvennlig valg med en lengre levetid, noe som reduserer mengden batteriavfall vi produserer.
Vår tekniske gruppe vil bruke sine kunnskaper og ekspertise til å utforme og tilpasse energilagringsløsninger som oppfyller kravene til våre kunder. Vi gir deg en detaljert beskrivelse av løsningen sammen med tekniske spesifikasjoner og også estimater for superkondensator sykkeltank for å sikre at du har den mest effektive energilagringløsningen.
Henan SEMl Science and Technology Co., Ltd. er et høyteknologisk bedrift innenfor feltet ny energi, med fokus på superkondensatorer og motorcykelbatterier for energilagring, produktbehandling og systemintegrasjon, utvikling og produksjon av nye energiløsninger for oplading, samt løsninger og bygging av opladestasjoner. Årlig produseres det på 6GWH.
Vår R og D-avdeling jobber med superkondensatorer og motorcykelbatterier for elektronisk design, integrasjon og optimalisering av energisystemer. De utvikler også den fysiske strukturen og termisk administreringssystemet til energilagringsutstyr. Vår produksjonsteam er dedikert til å optimalisere produksjonsprosesser, øke effektiviteten og sikre kvaliteten.
Dagens produseringskapasitet er superkondensator motorsykkelbatteri ved bruk av 4 vanlige PACK-linjer. Det finnes to linjer for integrering i systemet som gir en daglig kapasitet på 5MW/10MWH. I tillegg har våre forsknings- og utviklingsingeniører imponerende utdanningsbakgrunner og bidrar med omfattende akademisk kunnskap og profesjonelle ferdigheter til prosjektet.
